[发明专利]带有改进的减震部件的双减震飞轮

权利要求书

1.一种用于机动车辆的双减震飞轮(1)，所述双减震飞轮具有：

-初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)，所述初级惯性飞轮用于固定在曲轴端部处，所述初级惯性飞轮和次级惯性飞轮围绕转动轴线X相对于彼此能转动活动；

-减震部件，用于在所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)之间传输扭矩及减缓非均匀性转动，所述减震部件包括摩擦机构(24，25，26；32，33，34)，所述摩擦机构设置用于在所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)之间存在角度行程时在所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)之间施加摩擦阻力扭矩；

所述双减震飞轮(1)的特征在于，所述减震部件包括第一弹性片(17a，17b，17c，17d)，所述第一弹性片与所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)中的一个一体转动，所述第一弹性片带有凸轮面(20)；减震部件还包括凸轮随动件(21)，所述凸轮随动件由所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)中的另一个承载，所述凸轮随动件设置用于与所述凸轮面(20)相配合；

所述凸轮面(20)设置成使得，对于所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)之间相对息止角位置的角度行程，所述凸轮随动件(21)在所述第一弹性片(17a，17b，17c，17d)上施加弯曲力，所述第一弹性片则产生反作用力，所述反作用力适于使所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)向所述息止角位置回复。

2.根据权利要求1所述的双减震飞轮(1)，其中，所述凸轮随动件为滚轮(21)，所述滚轮能转动活动地安装在所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)中的所述另一个上。

3.根据权利要求2所述的双减震飞轮(1)，其中，所述滚轮(21)通过滚动轴承能转动活动地安装在所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)中的所述另一个上。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的双减震飞轮(1)，所述双减震飞轮包括带有凸轮面(20)的第二弹性片(17a，17b，17c，17d)、和设置用于与所述第二弹性片(17a，17b，17c，17d)的凸轮面(20)相配合的第二凸轮随动件(21)，第一和第二弹性片(17a，17b，17c，17d)关于所述转动轴线X对称。

5.根据权利要求4所述的双减震飞轮(1)，其中，所述第一和第二弹性片(17a，17b，17c，17d)由第一环形主体承载。

6.根据权利要求4所述的双减震飞轮(1)，其中，所述第一和第二弹性片(17a、17b)以独立的方式被固连到所述初级惯性飞轮(2)和次级惯性飞轮(3)中的所述一个上。

7.根据权利要求5所述的双减震飞轮(1)，所述双减震飞轮包括带有凸轮面(20)的第三和第四弹性片(17a，17b，17c，17d)、和设置用于分别与所述第三和第四弹性片的凸轮面(20)相配合的第三和第四凸轮随动件(21)。

8.根据权利要求7所述的双减震飞轮(1)，其中，所述第三和第四弹性片(17a，17b，17c，17d)由第二环形主体(18)承载并关于所述转动轴线X对称，所述第二环形主体(18)相对第一环形主体(18)沿所述转动轴线X轴向偏移。

9.根据权利要求8所述的双减震飞轮(1)，其中，所述第三和第四弹性片(17a，17b；17c，17d)相对所述第一和第二弹性片(17c，17d；17a，17b)角度上偏移90°。

10.根据权利要求1到3中任一项所述的双减震飞轮，其中，凸轮随动件(21)径向布置于弹性片(17a，17b；17c，17d)外侧。

11.根据权利要求1到3中任一项所述的双减震飞轮(1)，其中，凸轮面(20)形成于弹性片(17a，17b；17c，17d)的自由端。