[发明专利]电动车乘车检知装置及方法

权利要求书

1.一种电动车乘车检知装置，包含：

一感测开关组，是设置于电动车的座垫内部，并电连接至一操作 电源，其中，该操作电源具有一检知准位，该感测开关组是依据施加 在座垫上的压力而改变其导通/断开状态，该感测开关组可在导通状 态时传递该检知准位；

一控制器，是电连接该感测开关组，并在未接获该检知准位时开 始计时，当计时达一预设时间值且持续未接收到该检知准位，中断该 电动车的马达的供电。

2.如权利要求1所述的电动车乘车检知装置，其特征在于，该感 测开关组包含一压力开关；其中，该压力开关在座垫有受力时为导通 状态，反之为断开状态。

3.如权利要求1所述的电动车乘车检知装置，其特征在于，该感 测开关组包含两压力开关，两压力开关于座垫中的所在位置是对应驾 驶者的乘坐处，各压力开关在座垫有受力时为导通状态；其中，当两 压力开关都为导通时，该感测开关组是传递该检知准位予控制器。

4.如权利要求1所述的电动车乘车检知装置，其特征在于，该感 测开关组包含有多对分布在座垫两侧的压力开关，各压力开关在座垫 有受力时为导通状态；其中，当座垫两侧均有任一压力开关导通时， 该感测开关组是将该检知准位传送至该控制器。

5.如权利要求1至4中任一项所述的电动车乘车检知装置，其特 征在于，该控制器包含：

一中断电路，是连接该感测开关组以判断是否有接收到该检知准 位；

一计时电路，是连接该中断电路，并于该中断电路未接收到该检 知准位时开始计时，经计时达到一预设时间值后输出一断电信号；

一输出电路，是连接该计时电路，当接收到该断电信号时即中断 供给予马达的电力。

6.如权利要求5所述的电动车乘车检知装置，其特征在于，该检 知准位是一正电压准位或一接地准位。

7.如权利要求6所述的电动车乘车检知装置，其特征在于，该控 制器是电动车的电子控制单元(ECU)。

8.一种电动车乘车检知方法，是应用于在座垫设有一感测开关组 的电动车，该感测开关组电连接于一控制器及一操作电源之间，该方 法包含：

以该控制器持续侦测该感测开关组为导通状态或断路状态，其中， 该感测开关组是于座垫上有使用者乘坐时为导通状态，于座垫上无使 用者乘坐时为断路状态；

该控制器于未接收到该检知准位时开始计时；

判断计时时间是否已达一预设时间值；

若尚未超过该预设时间值，该控制器控制正常供电予马达；

若计时超过该预设时间值且该控制器持续未接收到该检知准位， 该控制器输出一断电信号以中断提供予马达的电力。

9.如权利要求8所述的电动车乘车检知方法，其特征在于，该检 知准位是一正电压准位或一接地准位。