[发明专利]保险杠加强件及其制造方法有效
申请号: | 201410405929.2 | 申请日: | 2014-08-18 |
公开(公告)号: | CN104417466B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 石飞秀树;桥本成一;津吉恒武 | 申请(专利权)人: | 株式会社神户制钢所 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险杠 加强 及其 制造 方法 | ||
1.一种保险杠加强件,其具备中空截面的筒状体,该筒状体具有成为碰撞面的前壁和车身侧的后壁且沿车辆的车宽方向延伸,
所述保险杠加强件的特征在于,
该保险杠加强件具备用于可装卸地安装牵引钩的牵引钩安装构造,
作为所述牵引钩安装构造,在所述筒状体的所述前壁及所述后壁双方,以在其车宽方向上的规定位置处彼此对置的状态,通过所述前壁及所述后壁的成形在所述前壁及所述后壁上一体地形成向中空截面内侧方向突出的圆筒状的突出部,并且在所述双方的突出部中的至少一方设置有用于供所述牵引钩的螺纹部螺合的螺纹部。
2.一种保险杠加强件,其具备中空截面的筒状体,该筒状体具有成为碰撞面的前壁和车身侧的后壁且沿车辆的车宽方向延伸,
所述保险杠加强件的特征在于,
该保险杠加强件具备用于可装卸地安装牵引钩的牵引钩安装构造,
作为所述牵引钩安装构造,在所述筒状体的所述前壁或所述后壁上,在其车宽方向上的规定位置处,通过所述前壁或所述后壁的成形在所述前壁或所述后壁上一体地形成向中空截面内侧方向突出的圆筒状的突出部,并且在所述突出部上设置有用于供所述牵引钩的螺纹部螺合的螺纹部。
3.根据权利要求2所述的保险杠加强件,其特征在于,
在未形成所述突出部一侧的前壁或后壁上,设置有用于供所述牵引钩通过的钩贯穿孔。
4.根据权利要求1所述的保险杠加强件,其特征在于,
与所述突出部一体地形成有向中空截面外侧方向突出的部分。
5.根据权利要求2所述的保险杠加强件,其特征在于,
与所述突出部一体地形成有向中空截面外侧方向突出的部分。
6.根据权利要求3所述的保险杠加强件,其特征在于,
与所述突出部一体地形成有向中空截面外侧方向突出的部分。
7.根据权利要求1所述的保险杠加强件,其特征在于,
所述筒状体由铝合金板材或铝合金挤压型材构成。
8.根据权利要求2所述的保险杠加强件,其特征在于,
所述筒状体由铝合金板材或铝合金挤压型材构成。
9.根据权利要求3所述的保险杠加强件,其特征在于,
所述筒状体由铝合金板材或铝合金挤压型材构成。
10.根据权利要求4所述的保险杠加强件,其特征在于,
所述筒状体由铝合金板材或铝合金挤压型材构成。
11.根据权利要求5所述的保险杠加强件,其特征在于,
所述筒状体由铝合金板材或铝合金挤压型材构成。
12.根据权利要求6所述的保险杠加强件,其特征在于,
所述筒状体由铝合金板材或铝合金挤压型材构成。
13.一种保险杠加强件的制造方法,所述保险杠加强件具备中空截面的筒状体,该筒状体具有成为碰撞面的前壁和车身侧的后壁且沿车辆的车宽方向延伸,
所述保险杠加强件的制造方法的特征在于,
在设置用于可装卸地安装牵引钩的牵引钩安装构造时,具备如下工序:
在所述筒状体的所述前壁及所述后壁双方,以在其车宽方向上的规定位置处彼此对置的状态,通过该壁的成形在该壁上一体地形成向中空截面内侧方向突出的圆筒状的突出部;以及
在形成的所述双方的突出部中的至少一方设置用于供所述牵引钩的螺纹部螺合的螺纹部。
14.根据权利要求13所述的保险杠加强件的制造方法,其特征在于,
在设置所述螺纹部时,在向所述双方的突出部设置所述螺纹部的情况下,从前壁侧起在前壁的突出部及后壁的突出部的范围内连续地进行基于丝锥的螺纹切削加工。
15.一种保险杠加强件的制造方法,所述保险杠加强件具备中空截面的筒状体,该筒状体具有成为碰撞面的前壁和车身侧的后壁且沿车辆的车宽方向延伸,
所述保险杠加强件的制造方法的特征在于,
在设置用于可装卸地安装牵引钩的牵引钩安装构造时,具备如下工序:
在所述筒状体的所述前壁或所述后壁上,在其车宽方向上的规定位置处,通过该壁的成形在该壁上一体地形成向中空截面内侧方向突出的圆筒状的突出部;以及
在形成的所述突出部上设置用于供所述牵引钩的螺纹部螺合的螺纹部。
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