[发明专利]摩托车发动机配气机构及其摩托车发动机有效
| 申请号： | 201410401897.9 | 申请日： | 2014-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN104295331B | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 阳远贵;郑小兵;殷贵良 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/04 | 分类号： | F01L1/04;F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400060 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 机构 及其 | ||
1.一种摩托车发动机配气机构，包括进气门、排气门和用于驱动进气门和排气门开启的凸轮轴，其特征在于：所述进气门和排气门通过不同的凸轮驱动；所述进气门由一进气凸轮驱动，所述排气门由一排气凸轮驱动，进气凸轮与进气门之间、排气凸轮与排气门之间一一对应设有进气挺杆和排气挺杆；进气挺杆和排气挺杆布置于所述凸轮轴横向同一侧；所述进气挺杆和排气挺杆的长度相等并呈倒置V型布置；所述进气挺杆和进气门之间、排气挺杆和排气门之间一一对应设置有进气上摇臂和排气上摇臂且进气上摇臂和排气上摇臂之间固定设有连接臂。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：所述进气挺杆和排气挺杆朝向摩托车发动机汽缸侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：所述进气凸轮与进气挺杆之间、排气凸轮与排气挺杆之间一一对应设有进气下摇臂和排气下摇臂。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：还包括同轴设置于所述凸轮轴上的正时从动齿轮和同轴设置于摩托车发动机曲轴上的正时主动齿轮且正时从动齿轮和正时主动齿轮之间设有惰齿轮并通过惰齿轮传动。
5.根据权利要求4所述的摩托车发动机配气机构，其特征在于：所述正时主动齿轮、正时从动齿轮和惰齿轮均为斜齿轮。
6.一种应用权利要求1-5任一权利要求所述的摩托车发动机配气机构的摩托车发动机，其特征在于：所述摩托车发动机配气机构安装于该摩托车。
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