[发明专利]一种防翻转升降电梯

说明书

技术领域

本发明涉及电梯领域，尤其是一种防翻转升降电梯。

背景技术

消防车上的升降电梯因其具有较大的机动性，所以相对于升降电梯的上 升高度而言，以车体作为底座的消防电梯稳固性相对来说较差，升降电梯的 上端易发生较大的晃动现象，不利于在紧急灾情前的救助工作。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种在移动车体两侧各增加一支撑板的防 翻转升降电梯。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种防翻转升降电梯， 包括车体、电梯主体和支撑板组件；

所述电梯主体的底端固定在车体上，所述支撑板组件有两组，分别安装 在所述车体行进方向的两侧，且其中心轴线与所述电梯主体的中心轴线在同 一竖直平面内；

每组所述支撑板组件包括轴承、转动轴、从动链轮、链条、动力轴、主 动链轮、支撑臂和支撑板；

所述轴承固定在所述车体的侧面，且位于所述转动轴的两端；

所述转动轴上均匀固设有多条与该转动轴垂直且位于同一平面内的支 撑臂，每两条所述支撑臂之间的转动轴上设有与所述动力轴上对应的主动链 轮使用所述链条连接的从动链轮；

所述支撑板的上表面与所述支撑臂的末端可旋转轴链接，所述支撑臂的 末端面为一斜面，在所述支撑臂处于斜向下方向并带动所述支撑板水平接触 地面时该斜面水平，且所述支撑板上距离其边缘一定距离的上表面与在此种 状态下的所述支撑臂末端的内侧轴链接。

进一步，所述车体内设有行走动力系统，该行走动力系统包括液压马达、 行走离合器、行走变速箱、行走主动链轮、行走链条、行走从动链轮和行走 从动轴，所述液压马达输出轴通过所述行走离合器与所述行走变速箱连接， 所述行走主动链轮固定在所述行走变速箱的输出轴上，并通过所述行走链条 与所述行走从动轴上的行走从动链轮连接。

进一步，所述动力轴通过动力传输系统与所述车体内的液压马达连接， 所述传输系统包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、传动轴、传动离合器、传 动变速箱、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述液压马达的输出轴上固设有第一 传动齿轮，该第一传动齿轮与固设在所述传动轴上的第二传动齿轮相啮合， 且所述传动轴与所述液压马达输出轴平行，所述传动轴末端通过所述传动离 合器与所述传动变速箱连接，所述传动变速箱输出轴的末端固设有所述第一 锥齿轮，该第一锥齿轮与固设在所述动力轴起始端的第二锥齿轮相啮合，且 所述动力轴与所述传动变速箱输出轴相互垂直。

进一步，所述传动离合器和行走离合器均设有一上方设有伸缩卡位件的 操作端，所述伸缩卡位件包括固定在车体上的卡位固定座、位于所述卡位固 定座内部的椭球形卡位主体以及与该椭球形卡位主体固定连接的旋转手柄， 所述卡位固定座中空，套设在所述操作端的上方，且其前后两侧的内壁上相 对各设有一转动槽，所述椭球形卡位主体位于所述操作端上方，其前后两侧 短轴部位各固定有一伸入所述转动槽内部的转动轴，且该转动轴能够在所述 转动槽内前后滑动，所述旋转手柄与该椭球形卡位主体的一转动轴固定连 接，且与该椭球形卡位主体的另一转动轴同侧的所述椭球形卡位主体的侧面 及卡位固定座的内壁上分别设有卡位突起和卡位槽。

进一步，所述支撑臂顶端的侧壁上还设有卡位固定爪。

本发明具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，本发明防止了 电梯主体在上升一定高度后受空中风力的影响使得车体左右晃动甚至于车 体被掀翻的场景，增加了车体的左右宽度，提高了车体的稳固性。

附图说明

图1是防翻转升降电梯正视图；

图2是防翻转升降电梯侧视图；

图3是行走动力系统及动力传输系统结构示意图；

图4是伸缩卡位件结构示意图。

图中：1、车体2、电梯主体3、支撑板组件31、轴承32、转动 轴33、从动链轮34、链条35、动力轴36、主动链轮37、支撑臂38、 支撑板41液压马达42、行走离合器43、行走变速箱44、行走主动链 轮45、行走链条46、行走从动链轮47、行走从动轴51、第一传动齿 轮52、第二传动齿轮53、传动轴54、传动离合器55、传动变速箱56、 第一锥齿轮57、第二锥齿轮6、操作端71、卡位固定座72、椭球形 卡位主体73、旋转手柄711、转动槽712、卡位槽721、转动轴722、 卡位突起