[发明专利]用于基于定位信号进行道路匹配的设备和方法有效
| 申请号: | 201410397722.5 | 申请日: | 2014-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN104154923B | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
| 发明(设计)人: | 李炳国;步俊飞 | 申请(专利权)人: | 百度在线网络技术(北京)有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/30 | 分类号: | G01C21/30 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 张云珠,曾世骁 |
| 地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 基于 定位 信号 进行 道路 匹配 设备 方法 | ||
1.一种用于基于定位信号进行道路匹配的设备,包括:
接收单元,用于接收用户的定位信号;
信号评价单元,用于确定接收到的定位信号的质量;以及
匹配单元,用于根据定位信号的质量来确定用户位置与道路的匹配程度,
其中,匹配单元基于以下项来确定用户位置与道路的匹配程度:
用户位置投影到道路的垂直距离;
用户行进方向与道路方向之间的当前偏差;
用户行进方向与道路方向之间的历史偏差累计,
其中,匹配单元根据定位信号的质量来调整所述垂直距离、所述当前偏差或所述历史偏差累计对匹配程度的影响,
其中,匹配单元通过如下方式来确定用户位置与道路的匹配程度:
M(t)=d×D(t)+a×A(t)+h×H,
其中,M(t)表示在t时刻用户位置与道路的匹配程度,D(t)表示在t时刻用户的GPS坐标投影到道路的垂直距离,A(t)表示在t时刻GPS方向与道路方向之间的偏差,H表示在t时刻之前的预定时段内GPS方向与道路方向之间的历史偏差累计,d、a和h分别为加权系数,
其中,匹配单元根据GPS定位信号的质量来调整所述加权系数中的至少一个。
2.如权利要求1所述的设备,其中,所述用户的定位信号包括用户的GPS定位信号,其中,所述用户的GPS定位信号包括以下项中的至少一个:用户的GPS坐标、用户的GPS方向和GPS定位信号的精度,其中,用户的GPS坐标指示用户位置,用户的GPS方向指示用户行进方向,
并且,信号评价单元基于GPS定位信号的精度来确定GPS定位信号的质量,或者,信号评价单元追踪用户的GPS方向与道路方向之间的偏差,并基于追踪的偏差来确定GPS定位信号的质量。
3.如权利要求2所述的设备,其中,在信号评价单元基于GPS定位信号的精度确定GPS定位信号的质量差的情况下,匹配单元减小所述垂直距离对匹配程度的影响。
4.如权利要求2所述的设备,其中,在信号评价单元追踪到GPS方向与道路方向之间的偏差异常,并基于追踪到的偏差异常确定GPS定位信号的质量差的情况下,匹配单元减小所述当前偏差和/或增大所述历史偏差累计对匹配程度的影响。
5.如权利要求1所述的设备,其中,在信号评价单元基于GPS定位信号的精度确定GPS定位信号的质量差的情况下,匹配单元将d值减小。
6.如权利要求1所述的设备,其中,在信号评价单元追踪到GPS方向与道路方向之间的偏差异常,并基于追踪到的偏差异常确定GPS定位信号的质量差的情况下,匹配单元将a值减小和/或将h值增大。
7.一种用于基于定位信号进行道路匹配的方法,包括:
(a)接收用户的定位信号;
(b)确定接收到的定位信号的质量;以及
(c)根据定位信号的质量来确定用户位置与道路的匹配程度,
其中,在步骤(c)中,基于以下项来确定用户位置与道路的匹配程度:
用户位置投影到道路的垂直距离;
用户行进方向与道路方向之间的当前偏差;
用户行进方向与道路方向之间的历史偏差累计,
其中,根据定位信号的质量来调整所述垂直距离、所述当前偏差或所述历史偏差累计对匹配程度的影响,
其中,在步骤(c)中,通过如下方式来确定用户位置与道路的匹配程度:
M(t)=d×D(t)+a×A(t)+h×H,
其中,M(t)表示在t时刻用户位置与道路的匹配程度,D(t)表示在t时刻用户的GPS坐标投影到道路的垂直距离,A(t)表示在t时刻GPS方向与道路方向之间的偏差,H表示在t时刻之前的预定时段内GPS方向与道路方向之间的历史偏差累计,d、a和h分别为加权系数,
其中,根据GPS定位信号的质量来调整所述加权系数中的至少一个。
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