[发明专利]一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种铝合金型材生产工艺领域，特别是涉及一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺。 

背景技术

随着世界性机械制造业技术的快速发展，汽车制造业对新技术、新材料、新工艺、新产品材料要求越来越高，对高强汽车减震器空心型材的需求量越来越大，目前国产汽车减震器存在强度不够，特别是屈服强度不高，塑性不好，在颠簸路面减震效果较差，但是，一种材料强度与塑性同时提高是很难的，如何从材料配比上、制造工艺上同时调整，能够生产汽车减震器用高强铝合金空心型材，从而达到取代进口减震器产品目的，是本发明要解决的问题。 

发明内容

本发明的目的就是针对上述存在的缺陷而提供一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺。该工艺生产出的空心型材抗拉强度可达280MPa以上，屈服强度可达250MPa以上，伸长率可达8%以上，生产效率提高15.7%，可以有效解决大量生产、交货问题，适于工业化生产。

本发明的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺技术方案为，包括以下工艺步骤：

（1）铸造铝合金铸锭，铝合金铸锭中元素的质量百分比如下：Si为0.50%～0.9%，Fe为≤0.35%，Cu为≤0.3%，Mn 为≤0.50%，Mg为0.40%～0.7%，Zn为≤0.20%，Ti为≤0.10%，Cr为≤0.30%，单个杂质≤0.05%，合计杂质≤0.15%，其余为Al；

（2）切毛料，均质处理，

（3）挤压空心型材；

（4）空心型材张力拉伸后进行时效处理；

（5）空心型材取样、检查、包装。

步骤（1）中铸造的铝合金铸锭为六系铝合金圆铸锭，规格为Φ320mm×4000mm或规格为Φ380mm×4000mm。

步骤（2）中，切毛料具体为：铝合金圆铸锭车皮、切头、切尾、取低倍、化学成分，检验合格切毛料，毛料规格为：Φ308mm×1200mm或Φ368mm×1450mm。

步骤（2）中，均质处理具体为：毛料均质，加热温度：550～560℃，保温9小时以上。

步骤（2）中，均质处理保温结束后冷却，冷却方式：风冷＋水冷降温至室温。

步骤（3）中，挤压空心型材具体步骤为，挤压在36MN或55MN挤压机上进行，挤压温度500-535℃，挤压速度3±0.5m/min.

步骤（3）中，挤压空心型材结束后，进行淬火，淬火温度500±5℃，淬火速度300℃～380℃/分。

步骤（3）中空心型材张力拉伸后进行时效处理，拉伸率1.0～3.0%，时效温度155-185℃，金属保温8-14小时，出时效炉。

以上工艺生产的空心型材抗拉强度可达280MPa以上，屈服强度可达250MPa以上，伸长率可达8%以上。

所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺具体是按以下步骤实现：

（1）铸造的铝合金为六系铝合金圆铸锭，根据6005A、6005合金化学成分及进口汽车减震器型材化学成分分析，确定高强汽车减震器铝合金铸锭中元素的质量百分比如下：Si为0.80%～0.85%，Fe为≤0.30%，Cu为≤0.1%，Mn 为0.06～0.09%，Mg为0.60%～0.68%，Zn为≤0.10%，Ti为≤0.10%，Cr为0.06～0.10%，单个杂质≤0.05%，合计杂质≤0.15%，其余为Al；铸锭规格为Φ320mm×4000mm或规格为Φ380mm×4000mm。熔炼六系铝合金圆铸锭时要求计算配料、液体扒渣、除气，铸造时要求过滤。

（2）将规格为Φ320mm×4000mm或规格为Φ380mm×4000mm六号铝合金圆铸锭车皮、切头、切尾、取低倍、化学成分，低倍和化学成分合格后切毛料，毛料规格为Φ308mm×1200mm或规格为Φ368mm×1450mm；

毛料均质，加热温度：550～560℃，保温9小时以上，冷却方式：风冷＋水冷降温。

（3）将制备的六号铝合金圆铸锭加热到500-530℃，迅速装入挤压筒，挤压速度3±0.5m/min，淬火温度500±5℃，淬火速度350℃～380℃/分。

（4）淬火后，将型材张力拉伸，拉伸率1.4～1.6%，再进行时效处理；

时效：时效温度160-180℃，金属保温8-10小时，出时效炉。