[发明专利]一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺无效
申请号: | 201410394090.7 | 申请日: | 2014-08-12 |
公开(公告)号: | CN104152758A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 王明星;王呈刚;宋微;张建忠 | 申请(专利权)人: | 山东裕航特种合金装备有限公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C21/08;C22F1/05;B23P15/00 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 于晓晓 |
地址: | 256209 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震 器用 高强 铝合金 空心 生产工艺 | ||
1.一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,包括以下工艺步骤:
(1)铸造铝合金铸锭,铝合金铸锭中元素的质量百分比如下:Si为0.50%~0.9%,Fe为≤0.35%,Cu为≤0.3%,Mn 为≤0.50%,Mg为0.40%~0.7%,Zn为≤0.20%,Ti为≤0.10%,Cr为≤0.30%,单个杂质≤0.05%,合计杂质≤0.15%,其余为Al;
(2)切毛料,均质处理,
(3)挤压空心型材;
(4)空心型材张力拉伸后进行时效处理;
(5)空心型材取样、检查、包装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,步骤(1)中铸造的铝合金铸锭为六系铝合金圆铸锭,规格为Φ320mm×4000mm或规格为Φ380mm×4000mm。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,步骤(2)中,切毛料具体为:铝合金圆铸锭车皮、切头、切尾、取低倍、化学成分,检验合格切毛料,毛料规格为:Φ308mm×1200mm或Φ368mm×1450mm。
4. 根据权利要求1所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,步骤(2)中,均质处理具体为:毛料均质,加热温度:550~560℃,保温9小时以上。
5. 根据权利要求4所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,步骤(2)中,均质处理保温结束后冷却,冷却方式:风冷+水冷降温至室温。
6. 根据权利要求1所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,步骤(3)中,挤压空心型材具体步骤为,挤压在36MN或55MN挤压机上进行,铸锭加热温度500-535℃,挤压速度3±0.5m/min。
7.根据权利要求6所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,步骤(3)中,挤压空心型材结束后,进行淬火,淬火温度500±5℃,淬火速度300℃~380℃/分。
8. 根据权利要求1所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,步骤(4)中空心型材张力拉伸后进行时效处理,拉伸率1.0~3.0%,时效温度155~185℃,金属保温8~14小时,出时效炉。
9. 根据权利要求1所述的一种汽车减震器用高强铝合金空心型材生产工艺,其特征在于,空心型材抗拉强度为285MPa~343 MPa,屈服强度为252MPa~329MPa,伸长率10.5~16.4%。
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