[发明专利]功率分流型行星齿轮减速器行星轮轴承维修方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种行星轮轴承维修方法，尤其是功率分流型行星齿轮减速器行星轮轴承维修方法。

背景技术：

与定轴式齿轮传动相比，行星式齿轮传动装置最突出的优点是体积小，重量轻。由于上述优点，行星齿轮传动装置得到了越来越广泛的应用。功率分流型行星齿轮减速器为两级封闭式行星齿轮装置，其主要特点是传递功率大，功率密度高，主要应用于船舶主动力后传动主减速装置，行星轮轴承损坏是功率分流型行星齿轮减速器典型故障之一，需要对其进行换装维修，按照传统的思维，主要有以下两种维修方法：①在减速器壳体上开轴承维修孔，以便于行星轮轴承的换装维修，而在壳体上开维修孔不仅增加了壳体的设计难度，而且往往因为船舶后传动设备间的布置紧凑导致难以从维修孔中顺利地完成行星轮轴承的换装；②将减速器上壳体拆除，露出传动件部分，利用工装将传动件部分抬起来，整体旋转传动件，将“埋在”下壳体中、不便于拆装的行星轮轴承旋转到便于拆装的上方，从而实现行星轮轴承的换装，其缺点是维修时需要将减速器从轴系中拆除出来，而且需要设计大量工装对其传动件部分实现抬起并整体旋转，维修工作量大，周期长。

发明内容： 

本发明提供了一种功率分流型行星齿轮减速器行星轮轴承维修方法。利用该方法可以在只拆卸减速器上壳体的条件下，利用行星轮轴承工装完成行星轮轴承的换装，维修工作量小，周期短。

本发明的技术方案是：功率分流型行星齿轮减速器行星轮轴承维修方法，本发明所述方法适用于功率分流型行星齿轮减速器行星轮轴承的维修，此处分为差动级行星轮轴承维修与封闭级行星轮轴承维修两部分进行说明；

差动级行星轮轴承维修：拆卸上壳体，将置于上壳体部分的差动级行星轮轴承露出来，利用工装对差动级行星轮轴承进行换装；旋转输入轴，对行星齿轮减速器进行盘车，将置于下壳体部分的差动级行星轮轴承旋转至上壳体部分，利用工装对差动级行星轮轴承进行换装；继续盘车，直至所有差动级行星轮轴承全部完成换装。

封闭级行星轮轴承维修：拆卸上壳体，将置于上壳体部分的封闭级行星轮轴承露出来，利用工装对封闭级行星轮轴承进行换装；利用输出轴约束装置固定输出轴，并拆除封闭级行星架约束装置，此时传动型式由功率分流型行星齿轮传动变为倒置式串联型行星齿轮传动，通过盘车输入轴，可将置于下壳体部分的封闭级行星轮轴承旋转至上壳体部分，利用工装对封闭级行星轮轴承进行换装；继续盘车，直至所有封闭级行星轮轴承全部完成换装，换装完成后，拆除输出轴约束装置，并恢复安装封闭级行星架约束装置。

本发明具有如下有益效果：维修、换装行星轮轴承时，无需将行星减速器从轴系中拆卸出来，在连接轴系的条件下，通过盘车将行星轮轴承从不便于维修的部位旋转至便于维修的部位。维修工作量小，周期短。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

图中1.上壳体，2.下壳体，3.差动级行星轮轴承，4.封闭级行星轮轴承，5.封闭级行星架约束装置，6.输入轴，7.输出轴，8.输出轴约束装置。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

由图1所示，功率分流型行星齿轮减速器行星轮轴承维修方法，本发明所述方法适用于功率分流型行星齿轮减速器行星轮轴承的维修，此处分为差动级行星轮轴承维修与封闭级行星轮轴承维修两部分进行说明。

差动级行星轮轴承维修：拆卸上壳体1，将置于上壳体1部分的差动级行星轮轴承3露出来，利用工装对差动级行星轮轴承3进行换装；旋转输入轴6，对行星齿轮减速器进行盘车，将置于下壳体2部分的差动级行星轮轴承3旋转至上壳体1部分，利用工装对差动级行星轮轴承3进行换装；继续盘车，直至所有差动级行星轮轴承3全部完成换装。

封闭级行星轮轴承维修：拆卸上壳体1，将置于上壳体1部分的封闭级行星轮轴承4露出来，利用工装对封闭级行星轮轴承4进行换装；利用输出轴约束装置8固定输出轴7，并拆除封闭级行星架约束装置5，此时传动型式由功率分流型行星齿轮传动变为倒置式串联型行星齿轮传动，通过盘车输入轴6，可将置于下壳体2部分的封闭级行星轮轴承4旋转至上壳体1部分，利用工装对封闭级行星轮轴承4进行换装；继续盘车，直至所有封闭级行星轮轴承4全部完成换装，换装完成后，拆除输出轴约束装置8，并恢复安装封闭级行星架约束装置5。

利用简单的约束工装，将原本不具备公转特性行星齿轮传动变为具备公转特性，再通过盘车行星齿轮减速器，将置于下壳体部分、不便于拆装的行星轮轴承旋转至便于拆装的上壳体部分，从而实现行星轮轴承的换装、维修工作。