[发明专利]发动机驱动作业机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机驱动作业机，该发动机驱动作业机具备水生成装置，该水生成装置利用发动机的余热使原水蒸发，并使蒸发出的水蒸气凝结而生成净水。

背景技术

作为发动机驱动作业机，已知下述这样的结构：将河流等的水(原水)取入水泵内，使取入的原水的一部分分流，利用发动机的余热使分流的原水蒸发，并利用分流的原水使蒸发出的蒸气凝结而生成净水。

根据发动机驱动作业机，在水泵被驱动时，将取入水泵内的原水的一部分引导至原水分流管，并将引导的原水经原水分流管导入发动机的排气管。利用排气管的余热(即，发动机的余热)使导入的原水蒸发，使蒸发出的水蒸气沿着连通管上升至原水分流管。利用原水分流管内的原水使上升的水蒸气凝结，由此生成净水。将生成的净水例如作为饮用水使用(例如，参照专利文献1。)。

专利文献1：日本特开2012-24699号公报

在此，专利文献1的发动机驱动作业机通过原水分流管内的原水(即，水冷)使利用发动机的余热蒸发出的水蒸气凝结，由此生成净水。由于通过水冷使水蒸气凝结，因此水冷用的流路(即，水冷用的结构)变得复杂，这对实现发动机驱动作业机的小型化造成了障碍。

另外，如果在水泵周围没有水源，则难以使用，使用地域受到了限定。

发明内容

本发明的课题在于提供一种发动机驱动作业机，其能够利用简单的冷却构件使水蒸气凝结，并且能够确保使用地域为较广的范围。

技术方案1涉及的发明为一种发动机驱动作业机，其具备水生成装置，该水生成装置在发动机被驱动时利用该发动机的余热使原水蒸发，并使蒸发出的水蒸气凝结而生成净水，所述发动机驱动作业机的特征在于，所述发动机具备：气缸体及气缸盖部，它们被设置在所述水生成装置的附近；和冷却风扇，其相对于该气缸盖部设置在所述水生成装置的相反侧，朝向所述气缸体和所述气缸盖部送出冷却风，所述水生成装置具备：原水水箱，其蓄积所述原水；蒸发器，其利用所述发动机的余热使从该原水水箱供给的所述原水蒸发而成为水蒸气；冷凝器，其设置在该蒸发器的上方，使在所述蒸发器中蒸发出的水蒸气凝结而生成净水；第1加热罩，在该第1加热罩的与所述冷却风扇相邻的部位形成有导出孔，该第1加热罩设置在所述气缸体和所述气缸盖部的上方，将从所述冷却风扇吹出的冷却风经由所述气缸体和所述气缸盖部的上方引导至所述蒸发器；第2加热罩，其设置在所述气缸体和所述气缸盖部的下方，将从所述冷却风扇吹出的冷却风经由所述气缸体和所述气缸盖部的下方引导至所述蒸发器；以及冷却罩，其设置在第1加热罩的上方，将从所述导出孔导出的冷却风经由所述第1加热罩引导至所述冷凝器。

技术方案2涉及的发明的特征在于，所述冷凝器的上部被配置在与所述气缸体和所述气缸盖部中的最上方的部位相同的高度位置。

技术方案3涉及的发明的特征在于，所述蒸发器的下部被配置在与所述气缸体和所述气缸盖部中的最下方的部位相同的高度位置。

在技术方案1涉及的发明中，将第1加热罩设在气缸体和气缸盖部的上方，将第2加热罩设在气缸体和气缸盖部的下方。而且，利用第1加热罩将从冷却风扇送出的冷却风经由气缸体和气缸盖部的上方引导至蒸发器，并且利用第2加热罩将所述冷却风经由气缸体和气缸盖部的下方引导至蒸发器。

因此，能够利用被气缸体和气缸盖部加热了的冷却风对蒸发器进行保温。由此，能够防止蒸发器被过度加热而破损。

另外，将冷却罩设置在第1加热罩的上方。而且，利用冷却罩将从导出孔导出的冷却风引导至冷凝器。在此，导出孔形成在与冷却风扇相邻的部位。因此，被从导出孔引导至冷却罩的冷却风没有被气缸体或气缸盖部加热。

通过将从导出孔导出的冷却风引导至冷凝器，由此能够通过冷却风将冷凝器保持为冷却状态，从而能够使引导至冷凝器中的水蒸气良好地凝结。这样，通过利用冷却风对冷凝器进行空冷，由此，可以不需要水冷用的流路，从而能够使冷却构件形成为简单的结构。

由此，能够通过简单的冷却构件使导入冷凝器中的水蒸气良好地凝结，从而能够实现发动机驱动作业机的小型化和成本降低。

而且，通过利用冷却风对冷凝器进行空冷，由此，即使在附近没有水源的地域也能够使用发动机驱动作业机。由此，能够确保发动机驱动作业机的使用地域为较广的范围，从而能够提高发动机驱动作业机的易用性。

在技术方案2涉及的发明中，将冷凝器的上部配置在与气缸体和气缸盖部中的最上方的部位相同的高度位置。由此，能够将从导出孔导出的冷却风平滑地引导至冷凝器，从而能够通过冷却风高效地冷却冷凝器。