[发明专利]一种TPMS系统自动匹配方法及装置有效
申请号: | 201410379589.0 | 申请日: | 2014-08-04 |
公开(公告)号: | CN104191919B | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | 薛跃楠;乔晓华;池宏伟 | 申请(专利权)人: | 惠州华阳通用电子有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;H04L1/00;H04B1/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司44202 | 代理人: | 章兰芳 |
地址: | 516005 广东省惠州市东江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 tpms 系统 自动 匹配 方法 装置 | ||
1.一种TPMS系统自动匹配方法,用于进行TPMS系统的发射器与接收器的匹配,其特征在于,包括:
车速检测步骤:检测车辆速度信息;
数据处理步骤:将检测的车辆速度信息处理、装载到射频报文数据中;
RF射频发送步骤:发送所述射频报文数据;
RF射频接收步骤:用于接收并解析至少四个且为偶数个发射器发送的射频报文数据,所述射频报文数据中包括发射器ID信息;
匹配模式判别步骤:根据从所述射频报文数据中解析的车辆速度信息判别接收器是否处于匹配模式,若检测的速度超过设定阈值时,接收器进入匹配模式,或者通过控制工具使接收器进入匹配模式;
发射器锁定步骤:以设定的周期对与接收器匹配的发射器进行锁定;
自动匹配步骤:
通过发射器ID或每个发射器发送的射频报文数据中的固定字节的值区分位于左轮与右轮的发射器;
采集每个发射器发送的射频报文数据对应的功率值或丢帧率值,通过采集的功率值或丢帧率值的高低判别位于前轮与后轮的发射器;
将相应轮位的发射器与接收器自动匹配。
2.根据权利要求1所述的一种TPMS系统自动匹配方法,其特征在于:
在发射器锁定步骤中,若设定时间内接收器接收到的发射器ID各不相同,并且一半为奇数,一半为偶数时,判定发射器锁定成功。
3.根据权利要求1所述的一种TPMS系统自动匹配方法,其特征在于:
在步骤“通过发射器ID区分位于左轮与右轮的发射器”之前,包括:
在生产时,发射器分为数量相同的奇数ID发射器和偶数ID发射器;
在装配时,奇数ID发射器和偶数ID发射器分别装配在左轮或右轮。
4.根据权利要求1所述的一种TPMS系统自动匹配方法,其特征在于:
所述RF射频接收步骤还包括:
接收数据帧数判断步骤:在设定时间内,若接收器接收的任意一个发射器发送的射频报文数据帧数大于或等于预设最小帧数值,则判定为成功接收数据帧数,否则,判定为匹配失败。
5.根据权利要求1所述的一种TPMS系统自动匹配方法,其特征在于:
所述自动匹配步骤还包括:
差值比较步骤:将从前轮与后轮的发射器发送的射频报文数据采集的功率值或丢帧率值的差值设定为需大于差值阈值,否则,提示匹配失败。
6.一种TPMS系统自动匹配装置,所述TPMS系统包括发射器与接收器,其特征在于:
在所述发射器上设置有:
车速检测模块,用于检测车辆速度信息;
数据处理模块,用于将检测的车辆速度信息处理、装载到射频报文数据中;
RF射频发送模块,用于发送所述射频报文数据;
在所述接收器上设置有:
RF射频接收模块,用于接收并解析至少四个且为偶数个发射器发送的射频报文数据,所述射频报文数据中包括发射器ID信息;
数据处理模块,包括:
匹配模式判别模块,用于根据从所述射频报文数据中解析的车辆速度信息判别接收器是否处于匹配模式,若检测的速度超过设定阈值时,接收器进入匹配模式,或者通过控制工具使接收器进入匹配模式;
发射器锁定模块,用于以设定的周期对与接收器匹配的发射器进行锁定;
自动匹配模块,用于通过发射器ID或发射器发送的射频报文数据中的固定字节的值区分位于左轮与右轮的发射器、采集每个发射器发送的射频报文数据对应的功率值或丢帧率值,通过采集的功率值或丢帧率值的高低判别位于前轮与后轮的发射器、将相应轮位的发射器与接收器自动匹配。
7.根据权利要求6所述的一种TPMS系统自动匹配装置,其特征在于:
在发射器锁定模块中,若设定时间内接收器接收到的发射器ID各不相同,并且一半为奇数,一半为偶数时,判定发射器锁定成功。
8.根据权利要求6所述的一种TPMS系统自动匹配装置,其特征在于:
所述自动匹配模块运行的预设条件是:
在生产时,发射器分为数量相同的奇数ID发射器和偶数ID发射器;
在装配时,奇数ID发射器和偶数ID发射器分别装配在左轮或右轮。
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