[发明专利]海缆弯曲试验装置有效
| 申请号: | 201410377658.4 | 申请日: | 2014-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN104155191A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
| 发明(设计)人: | 宣耀伟;彭维龙;沈耀军;张广洲;邓鹤鸣;鄢哲;冯满;邓慰;邓峰远;张郁沫 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力公司舟山供电公司;浙江舟山海洋输电研究院有限公司;国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司;深圳市瑞格尔仪器有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/20 | 分类号: | G01N3/20 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 潘杰;万仲达 |
| 地址: | 316000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弯曲 试验装置 | ||
1.一种海缆弯曲试验装置,其特征在于,包括:依次布置在地面上的从动轮组件(1)、主动轮组件(2)和驱动组件(3);所述从动轮组件(1)包括至少2个不同直径的从动轮(1a)和竖直安装在地面上的主轴(1b),所述至少2个不同直径的从动轮(1a)可自转地同轴叠装在所述主轴(1b)上,且所述从动轮(1a)均水平布置;所述主动轮组件(2)包括安装在地面上的主动轮导轨(2a)、主动轮架(2b)、安装在所述主动轮架(2b)上的电机(2c)和安装在所述电机(2c)输出端的主动轮(2d),所述主动轮(2d)水平布置,所述主动轮架(2b)通过可升降的主动轮脚轮座(2e)滑动安装在所述主动轮导轨(2a)上;所述驱动组件(3)包括承载门架(3a)、插装在所述承载门架(3a)顶部的升降油缸(3b)、横向布置的主油缸(3c)和反力杠(3d),所述主油缸(3c)可上下滑动地安装在所述承载门架(3a)内,且所述主油缸(3c)的缸体部分与所述升降油缸(3b)的伸缩端相连,所述主油缸(3c)的伸缩端通过横梁(3e)与所述反力杠(3d)的一端相连,所述反力杠(3d)的另一端与所述主动轮架(2b)相连。
2.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述主油缸(3c)的伸缩端背向所述主动轮(2d)布置,所述主动轮架(2b)和所述横梁(3e)分别布置在所述承载门架(3a)的两侧。
3.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述从动轮(1a)的中心轴线、所述主动轮(2d)的中心轴线和所述主油缸(3c)的中心轴线位于同一竖直平面内。
4.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述从动轮(1a)的中心轴线、所述主动轮(2d)的中心轴线、所述主油缸(3c)的中心轴线和所述升降油缸(3b)的中心轴线位于同一竖直平面内。
5.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述至少2个不同直径的从动轮(1a)之间相互固定连接。
6.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述地面上对应所述横梁(3e)的位置设有横梁滑动导轨(3f),所述横梁(3e)通过可升降的横梁脚轮座(3g)滑动安装在所述横梁滑动导轨(3f)上。
7.根据权利要求6所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述主动轮脚轮座(2e)和所述横梁脚轮座(3g)上对应所述至少2个不同直径的从动轮(1a)的高度分别设有高度不同的高度调节孔(4),所述主动轮脚轮座(2e)和所述横梁脚轮座(3g)分别通过所述高度调节孔(4)和销钉对应安装在所述主动轮架(2b)的两侧和所述横梁(3e)的两侧。
8.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述主油缸(3c)外套装有安装块(3h),所述安装块(3h)两侧分别设有滑槽,所述承载门架(3a)内对应所述滑槽的位置分别设有与所述滑槽相配合的导向板(3i),所述主油缸(3c)通过所述安装块(3h)可上下滑动地安装在所述承载门架(3a)内,且所述主油缸(3c)通过所述安装块(3h)与所述升降油缸(3b)的伸缩端相连。
9.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述电机(2c)竖直安装在所述主动轮架(2b)上,所述升降油缸(3b)竖直插装在承载门架(3a)的顶部。
10.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置,其特征在于,所述反力杠(3d)上对应所述承载门架(3a)侧面的位置设有位移传感器(5),所述主油缸(3c)的伸缩端与所述横梁(3e)之间设有力传感器(6)。
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