[发明专利]发动机转子叶片型面的修复方法及其装置

权利要求书

1.一种发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于包括如下步骤：根据压气机转子叶片叶盆(1)与叶背(2)任一点厚度均不相同，叶尖至叶根由不同截面堆叠而成的形状特征，首先利用三坐标测量仪对标准叶片4作微米级测量，作出标准叶片修磨轨迹的仿形装置，其次，用两个对称中心轴线的中心轴承支撑控制仿形模板转盘(9)仿形运动轨迹的弧面，当外力带动仿形装置上的仿形模板转盘运动时，仿形模板转盘(9)通过位于它仿形运动轨迹弧面(6)上方弧形滑槽轴线等腰轴承组(5),在两个支撑中心轴承之间按修磨轨迹做摆线运动，固定在叶片夹紧机构(10)上边的叶片随之与气动打磨头(3)做相对摆动运动，实现对叶片的叶盆(1)或叶背(2)进行仿形打磨。

2.一种实施权利要求1所述修复方法的发动机转子叶片型面修复装置，包括固定在底座(7)的仿形机构和刀头升降机构(8)，其特征在于：所述仿形机构包括固联在仿形模板转盘(9)扇形面小端中心的叶片夹紧机构(10)、以等腰三角形分布在导轨(11)导轨槽中的等腰轴承组(5)、分别固定在导轨(11)纵向两端的立柱和立柱上伸入仿形模板转盘(9)大端扇形厚度向矩形榫槽的微调螺栓。

3.如权利要求2所述的发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于：刀头升降机构(8)包括通过螺钉固定于座板(7)上的Z形立板(20)，Z形立板(20)对称于螺杆(19)两边，两边Z形立板(20)之间固联有限位板(18)。

4.如权利要求3所述的发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于：Z形立板(20)内侧制有滑轨和在滑轨运动的上升降滑块(21)、下升降滑块(22)，螺杆(19)通过背紧螺母(25)、限位板(18)丝母螺孔和弹簧(24)固联下升降滑块(22)，气动打磨头(3)装置于上升降滑块(21)、下升降滑块(22)V形槽之间。

5.如权利要求2所述的发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于：叶片夹紧机构(10)包括叶片顶紧螺杆(12)和通过T形夹头(15)的中心台阶孔连接套装有复位弹簧(17)的顶杆(16)，其中叶片顶紧螺杆(12)拧紧压缩顶杆(16)，顶杆(16)通过定位销(13)将放入在T形夹头(15)轴端燕尾槽(14)内的待修叶片榫头夹持固定在燕尾槽(14)内，完成对叶片的中心定位。

6.如权利要求2所述的发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于：打磨时，旋动背紧螺母(25)，带动螺杆(19)压缩弹簧(24)，拉动上下V型块在Z形立板(20)中下移，气动打磨头(3)也随之实现垂直方向上的下降运动，下降位移可通过置于上V形块(21)顶端的千分表指示，实现0.001mm精度控制。

7.如权利要求2所述的发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于：当打磨头(3)开始切削待修理叶片时，旋紧锁紧螺杆(26)防止上升降滑块(21)、下升降滑块(22)在立板(20)内上下滑动，摆动仿形模板(9)，此时刀头开始对叶片进行打磨。

8.如权利要求2所述的发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于：当打磨头(3)不能切削叶片时，拧松锁紧螺杆(26)，旋动背紧螺母(25)，打磨头(3)再次下降，锁紧螺杆(26)，带动仿形模板(9)来回摆动，重新开始打磨叶片叶盆，完成叶片第二次修型过程，如此往复多次。

9.如权利要求2所述的发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于：修型完成后反方向旋动背紧螺母(25)，弹簧(24)推动上升降滑块(21)、下升降滑块(22)向上运动，促使打磨头(3)回位初始位置。

10.如权利要求1所述的发动机转子叶片型面的修复方法，其特征在于：发动机转子叶片型面修复装置由连接机构、仿形机构、导轨控制机构、叶片夹持机构、刀头升降机构、刀头以及量表组成。