[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：

差速器，所述差速器具有两个差速器动力输出端，每个所述差速器动力输出端分别与该侧的车轮通过半轴相连；

主减速器从动齿轮，所述主减速器从动齿轮设在所述差速器上；

两个第一电动发电机，所述两个第一电动发电机分别位于所述差速器的两侧，每个所述第一电动发电机同轴地空套设置在该侧的所述半轴上；

电机动力输出轴，所述电机动力输出轴上设置有主减速器主动齿轮，所述主减速器主动齿轮与所述主减速器从动齿轮啮合，所述两个第一电动发电机分别与所述电机动力输出轴配合传动；

发动机；

第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴同轴地套设在所述第一输入轴上，在所述发动机与输入轴之间进行动力传动时所述发动机设置成可选择性地与所述第一输入轴和所述第二输入轴中的至少一个接合；

输出轴，所述输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴进行配合传动，所述输出轴上空套设置有输出轴输出齿轮，所述输出轴输出齿轮与所述差速器配合传动；

同步器，所述同步器设置在所述输出轴上且设置成可选择性接合所述输出轴输出齿轮，

每个所述第一电动发电机与所述电机动力输出轴之间通过齿轮传动组件传动；

所述齿轮传动组件包括：第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮固定设置在所述电机动力输出轴上，所述第二齿轮与所述第一电动发电机的电机轴相连且与所述第一齿轮啮合；

所述第一输入轴和所述第二输入轴中的每一个均固定设置有一个所述主动齿轮；以及所述输出轴上固定设置有两个从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮对应地啮合；

所述输出轴输出齿轮与其中一个所述第一齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述主减速器主动齿轮位于两个所述第一齿轮之间。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的电机轴为空心轴且套设在对应的所述半轴上。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述差速器两侧的两个半轴的长度相同。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述两个第一电动发电机关于所述差速器左右对称布置。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述输出轴输出齿轮与所述主减速器主动齿轮啮合。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述输出轴输出齿轮和所述同步器位于两个所述从动齿轮之间。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述输出轴输出齿轮和所述同步器位于两个所述从动齿轮的一侧。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述输出轴输出齿轮和所述同步器位于两个所述从动齿轮之间。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，还包括：第二电动发电机，所述第二电动发电机设置成与所述第一输入轴、所述第二输入轴和所述输出轴中的一个直接传动或间接传动。

11.根据权利要求10所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第二电动发电机与所述第一输入轴或所述输出轴同轴相连。

12.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，还包括：

双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述发动机与所述双离合器的输入端相连，所述双离合器的第一输出端与所述第一输入轴相连且所述双离合器的第二输出端与所述第二输入轴相连。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的用于车辆的动力传动系统。