[发明专利]涡轮转子加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种涡轮转子加工方法。

背景技术

近年来，随技术进步和科学发展，一方面要求发动机产品性能更安全可靠，运行更环保、节能，使用更经济、价廉，另一方面，由于各种生产资料、生产要素、劳动成本等费用的提高，加之世界经济的影响，给很多企业造成很大的经济压力，严重制约企业发展。涡轮增压器属于装在柴油机上的高速运转部件，其中涡轮转子是增压器内部高速运转的重要零件。为此，对于涡轮转子的加工，必须严格保证其加工精度和质量，同时还要最大限度的降低生产成本，提高生产效率。

涡轮转子长短、大小不一，结构复杂，需要加工的部位多，加工复杂，生产周期长，成本高。其尺寸精度、形位公差、粗糙度要求都很高，尤其是涡轮转子各部位的回转精度、同轴度、圆度显得更加重要，直接影响增压器性能。而现有的涡轮转子加工方法加工出的涡轮转子各部位的同轴度、圆度、回转精度，尤其是加工出轴两端上的螺纹两端上的螺纹同轴度、圆度差，影响了涡轮转子的回转精度，降低了增压器的性能和功率，缩短了涡轮转子使用寿命。

发明内容

针对现有技术中，涡轮转子同轴度、圆度、回转精度差的技术问题，本发明提供一种涡轮转子加工方法，通过该加工方法加工出的涡轮转子同轴度、圆度好，提高了涡轮转子的回转精度，增加了涡轮转子的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种涡轮转子加工方法，包括以下工序：

a.粗车涡轮轴的压气端、涡轮盘和涡轮端；

b.钻起吊孔；

c.通过起吊孔吊装涡轮轴，按规范进行热处理；

d.半精车涡轮轴的压气端、涡轮盘和涡轮端；

e.磨涡轮轴各外圆和端面；

f.找正已磨外圆和端面，精车涡轮轴的压气端、涡轮盘和涡轮端；

g.磨拉削榫槽定位用的定位圆、铣键槽定位用的定位圆；

h.找正拉削榫槽定位用的定位圆，在涡轮盘上拉削榫槽；

i.找正铣键槽定位用的定位圆，铣键槽、导风轮键槽、压气叶轮键槽；

j.精车气封槽、油封槽用的外圆，割气封槽、油封槽，研磨涡轮轴两端中心孔；

k.一次夹装涡轮轴，精磨各级涡轮轴各外圆和端面；

l.键槽两侧棱边倒钝，用环规复检涡轮轴两端螺纹，榫槽处去拉削后毛刺，榫槽底部两面倒角；

m.在涡轮轴的气封槽上安装气封圈；

n.精车压气端上的总长端面，外圆光滑转接、抛光；

o.精车气封圈，外圆光滑转接、抛光；

p.外观检验，对涡轮转子进行目测检验，不允许有碰伤，锈蚀等现象。

进一步，步骤a中，a1.四爪夹涡轮轴的涡轮端外圆，在压气端外圆上搭中心架，找正压气端外圆，在涡轮轴压气端上粗车中心孔；

a2.尾座顶压气端上的中心孔，去中心架，找正压气端外圆，按工艺附图粗车涡轮轴的压气端、涡轮盘的外圆、以及涡轮盘外圆压气端一侧的端面至附图要求；

a3.调头，四爪夹涡轮轴的压气端外圆，找正压气端外圆，按工艺附图粗车涡轮轴的涡轮端、涡轮盘的外圆、以及涡轮盘外圆涡轮端一侧的端面至附图要求。

进一步，步骤d中，d1.三爪夹涡轮轴的涡轮端外圆A，尾座顶压气端上的中心孔，找正压气端外圆B，跳动量小于0.05mm，在压气端外圆B上搭中心架，去尾座，数控机床半精车压气端上的总长端面和中心孔；

d2.尾座顶压气端上中心孔，去中心架，数控机床半精车涡轮轴的压气端、压气端一侧的涡轮盘小外圆、涡轮盘小外圆压气端一侧的端面、涡轮盘大外圆以及涡轮盘大外圆压气端一侧的端面M至附图要求；

d3.三爪夹涡轮轴的压气端外圆C，在压气端外圆N上搭中心架，并靠平端面M，找正外圆N和端面M，跳动量小于0.05mm，数控机床半精车涡轮端上的总长端面和中心孔；

d4.三爪夹涡轮轴压气端外圆D，并靠平端面，尾座顶涡轮端上的中心孔，找正压气端外圆N和端面M，跳动量小于0.05mm，数控机床半精车涡轮轴的涡轮端、涡轮端一侧的涡轮盘小外圆P、涡轮盘小外圆涡轮端一侧的端面、涡轮盘大外圆以及涡轮盘大外圆涡轮端一侧的端面Q至附图要求。

进一步，步骤e中，用双顶尖夹装涡轮轴，检查是否装好，夹紧力是否适度，找正涡轮盘的大外圆，跳动量小于0.1mm，磨涡轮盘的大外圆和涡轮盘的大外圆涡轮端一侧的端面Q，端面Q磨至涡轮端一侧的涡轮盘小外圆P，磨涡轮轴压气端上的外圆C。