[发明专利]驱动传递系统和用于安装这样的驱动传递系统的方法

说明书

本发明涉及驱动传递系统和用于安装这样的驱动传递系统的方法。已知一种用于相对于车辆区段可动的平面构型件的驱动传递系统，其带有至少一个可传递拉力和/或压力的柔性的驱动缆线以及带有至少一个静止的形状稳定的通道引导部，驱动缆线铺设在该通道引导部中。根据本发明，驱动缆线以可在柔性的塑料软管中滑动运动的方式被引导，塑料软管布置在通道引导部中并且以相对于通道引导部静止的方式被保持，其中塑料软管在内侧具有相对于驱动缆线的小的滑动摩擦。应用于车辆车顶模块的可动的车顶部件。

技术领域

本发明涉及一种用于可相对于车辆区段运动的平面构型件 的驱动传递系统，带有至少一个可传递拉力和/或压力的柔性的驱动缆线以及带有至少一个静止的、形状稳定的通道引导部，驱动缆线铺设在该通道引导部中，以及一种用于安装这样的驱动传递系统的方法，其带有至少一个由驱动传递系统的框架部分成形的通道引导部。

背景技术

从文件DE 44 22 646 C1中已知这样的驱动传递系统。该已知的驱动传递系统设置成用于驱动车辆车顶模块的可动的车顶部件。车辆车顶模块具有由金属板材制成的形状稳定的框架，在其中冲压入了两个用于驱动传递系统的驱动缆线的通道引导部。驱动缆线通过电驱动单元同步地被驱动并且用于使车顶部件沿着纵向方向在封闭车辆车顶模块的位置和释放车辆车顶模块的开口的位置之间移动。驱动缆线实施为螺旋缆线(Steigungskabel)，其也被称作螺纹缆线。通过交替地朝向板材框架的相反侧冲压出沟槽形的壁区段而形成通道引导部。由此驱动缆线在这些壁区段之间被引导并且既不可向上也不可向下偏移。在运行中驱动缆线碰撞到通道引导部的壁区段处并且导致可被感觉为具有干扰作用的噪音。

文件DE 20 2005 018 138 U1显示了另一种用于车辆车顶模块的可动的车顶部件的驱动传递系统，在其中驱动缆线铺设在由塑料制成的导管中，其中导管在一个端部处利用在驱动单元的区域中定位的托架固定并且在其相对的端部处在用于可动的车顶部件的侧边的导轨处固定。以在导管的长度上分布的方式设置有夹紧元件，以用于将导 管固定在车辆车顶模块的框架处。

发明内容

本发明的目的是，提供一种驱动传递系统以及用于安装该驱动传递系统的方法，其实现简单的构造和低噪音的运行。

该目的对于这种驱动传递系统通过以下方式来解决，即驱动缆线以可在柔性的塑料软管中滑动运动的方式被引导，塑料软管布置在通道引导部中并且以相对于通道引导部静止的方式被保持，其中塑料软管在内侧具有相对于驱动缆线的小的滑动摩擦。通过根据本发明的解决方案塑料软管作为引导软管集成在通道引导部中并且封装驱动缆线。通过在塑料软管中引导驱动缆线实现了驱动传递系统的低噪音运行。塑料软管的柔性保证，塑料软管也可铺设在通道引导部的弯曲区域中。通道引导部可由框架部分的交替间断的且朝向彼此相对而置的侧边成型的壁区段构成。优选地该框架部分由金属板材制成并且通道引导部通过金属板材的压制来产生。备选地，框架部分也可板形地由热塑性的塑料制成，如有可能进行纤维增强。同样在这样的塑料框架部分的情况下，通道引导部的壁区段一体地成型。此外通道引导部可包括笔直的导轨区段，其沿着可动的平面构型件的对置的侧边被引导。优选地导轨区段以相对于框架部分的相应的通道引导部对齐取向的方式固定在框架部分处。根据本发明的驱动传递系统以尤其有利的方式设置成用于以车辆车顶模块的可动的车顶部件的形式的形状稳定的平面构型件。车辆车顶模块作为预制且预装的结构单元装入机动车尤其是客车的车辆车顶的车顶节段中。备选地根据本发明设置成，设置驱动传递系统用于机动车的可动的侧面玻璃，其中在本发明的意义中相应的侧面玻璃形成可动的平面构型件。最后同样可能的是，设置驱动传递系统用于在车辆内室中的保护装置，对于这种保护装置可动的平面构型件通过以货箱盖的形式、以分隔网(Trennnetz)的形式或以用于车辆内室的透明的侧部区域、后部区域或车顶区域的遮光结构 的形式的柔性的平面构型件来形成。