[发明专利]用于控制网络上车辆的能量需求的方法和系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年5月6日提出的美国临时专利申请号为61/819,823的优先权，其名称为“用于控制网络上车辆的能量需求的方法和系统”(该823申请)。该823申请的全部内容通过参考结合于此。

技术领域

本文所描述的主题的实施例涉及电动车辆系统。其它实施例涉及行进在路线网络上的电动车辆系统。

背景技术

已知的车辆系统包括一个或多个动车或单元，并且在某些情况下，包括一个或多个非动车或单元，它们相互连接以沿路线行进。动车提供牵引力来驱动所述动车和非动车沿路线行进。

动车可通过一个或多个导电路径从非车载电源来为车辆提供电流而驱动，该导电路径沿行进的路线延伸。例如，路线(或至少其一部分)可包括导电路径，其是路线的一部分或其沿路线延伸且其提供电流给动车来驱动所述车辆。该导电路径可包括电气轨道，顶部悬链，等等。

沿路线驱动所述动车和非动车所需的牵引力可随行程而变化，由于各个参数在行程期间随位置和/或时间而变化。这些变化的参数可包括路线的曲率和/或坡度，车辆系统的速度限制和/或要求，等等。对于电驱车辆，其通过电能(如电流)驱动，该电能来自电网提供的电力路线的一部分，电驱车辆所需要(如牵引)的电量随所需要的牵引力的变化而变化。

目前，所有电驱车辆可在部分路线上被操作，所述路线提供给这些动车的电能受到电源容量的限制。各个动车需要在相同时刻来自相同电源或电站的电能，例如，可需要组合的电量，存在超过或可能超过电源容量的风险。超过该容量可导致供应给一个或多个动车的电能不足，从而导致一个或多个车辆停止。这种停止可导致传送延迟。

另外，其它相对于车辆的外部负载可能需要来自相同电源的电能，该电源也为动车供电。例如，城市，城镇等等可具有很多电力负载，其由同时为动车供电的相同的电源来提供电能。如果电源容量超过了牵引动车和其它负载的能量，可用的其它负载的电能就会不足，可导致断电。

上述问题的一个可能的解决方案是增加电源的容量，增加供应电能的导电路径的容量，和/或增加电源的数量。然而，这些解决方案包括巨大的财务成本且这些方案可能非常昂贵。

发明内容

在实施例中，提供了一种方法(如控制网络上多个动车的能量需求)，其包括监测同时为一个或多个负载供电的电网上电能的可用量。电能的可用量表示同时可被消耗而不超过电网能力的电能量。该方法还包括监测行进在路线的网络上的多个电动车的电能需求，该网络包括一个或多个沿路线延伸的导电路径，用于将电能从电网传送至电动车。该方法进一步包括控制电动车的移动，使得电动车的电能需求不超过电网上电能的可用量。

在实施例中，提供了一种网络计划器系统，其包括电网监测设备和一个或多个处理器。该电网监测设备配置成监测同时为一个或多个负载供电的电网上电能的可用量。电能的可用量表示可同时被消耗而不超过电网能力的电能的量。电网被配置成通过沿路线的网络延伸的一个或多个导电路径传送电能，多个电动车行进在导电路径上用于将电能传送给电动车以给电动车供电。一个或多个处理器被配置成与电网监测设备和电动车上的行程计划器系统进行通信以控制车辆的移动，从而使得电动车的电能需求不超过电网上电能的可用量。

在实施例中，提供了一种网络计划器系统，包括电网监测设备、能量需求监测设备和一个或多个处理器。该电网监测设备配置成监测同时为一个或多个负载供电的电网上电能的可用量。电能的可用量表示可同时被消耗而不超过电网能力的电能的量。能量需求监测设备配置成监测行进在路线的网络上的多个电动车的电能需求，路线的网络包括一个或多个沿路线延伸的导电路径，用于将电能从电网传送至电动车以对电动车供电。一个或多个处理器配置成控制电动车的移动，从而使得电动车的电能需求不超过电网上电能的可用量。一个或多个处理器配置成通过修改由行进在网络上的电动车提交的能量使用计划，或将车辆特定的各个电动车向电网需求的最大电能量传送给电动车中的至少一个来控制电动车的移动。

提供一种方法，其包括：

监测用于同时对一个或多个负载供电的电网上电能的可用量，电能的所述可用量表示同时可被消耗而不超过电网能力的电能的量；

监测行进在路线的网络上的多个电动车的电能需求，所述路线的网络包括一个或多个沿路线延伸的导电路径用于将所述电能从电网传送至所述电动车；以及

控制所述电动车的移动，使得所述电动车的所述电能需求不超过电网上电能的所述可用量。