[发明专利]一种漏斗车底门自锁装置及漏斗车底门有效
| 申请号: | 201410362338.1 | 申请日: | 2014-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN104139783B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
| 发明(设计)人: | 王剑;杨永强;汤楚强;崔红;姜强俊 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号: | B61D7/16 | 分类号: | B61D7/16 |
| 代理公司: | 北京华沛德权律师事务所11302 | 代理人: | 刘杰 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 漏斗 车底 装置 | ||
1.一种漏斗车底门自锁装置,所述自锁装置装设在漏斗车底门上,所述漏斗车底门包括主轴吊座和主轴,所述主轴吊座焊接在车体上,所述主轴通过轴承座、螺栓和主轴吊座连接,其特征在于,所述自锁装置包括防转机构,当所述主轴旋转至使所述底门处于关闭的位置时,所述防转机构用于阻止所述主轴转动,使所述底门保持稳定的关闭状态;当所述主轴处于旋转运动过程中时,所述主轴能够自由旋转。
2.根据权利要求1所述的自锁装置,其特征在于,所述主轴上固定连接有挡块,所述防转机构包括可调节施力杆和活动连接机构,所述活动链接机构固定连接于所述主轴吊座,借助所述活动连接机构,所述可调节施力杆与所述挡块之间的距离可调,当所述主轴旋转至使所述底门处于关闭的位置时,通过调节所述活动连接机构与所述可调节施力杆的配合关系,所述可调节施力杆抵顶于所述挡块上;当所述主轴处于旋转运动过程中,通过调节所述活动连接机构与所述可调节施力杆的配合关系,所述可调节施力杆与所述挡块之间的最小距离大于所述挡块的最大旋转半径。
3.根据权利要求2所述的自锁装置,其特征在于,当所述主轴旋转至使所述底门处于关闭的位置时,所述挡块与所述可调节施力杆相互垂直。
4.根据权利要求2或3所述的自锁装置,其特征在于,所述活动连接机构包括档座、第一锁紧螺母和第二锁紧螺母,所述档座固定连接于所述主轴吊座,所述档座上设有第一通孔,所述可调节施力杆与所述通孔间隙配合,所述可调节施力杆上设有与所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母的内螺纹相配合的外螺纹,所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母的外径大于所述第一通孔的直径,所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母分设于所述档座的两侧,所述可调节施力杆能够在所述第一通孔内移动到任意位置并被所第一锁紧螺母和第二锁紧螺母从所述档座的两侧同时锁紧。
5.根据权利要求2或3所述的自锁装置,其特征在于,所述活动连接机构包括档座、第一转轴和定位销,所述档座包括第一座体和第二座体,所述第一座体和第二座体分别固定连接于所述主轴吊座,所述第一座体和第二座体之间的距离等于所述可调节施力杆的直径,所述第一座体上设有第二通孔,所述第二座体上设有第三通孔,所述第一转轴同时穿设于所述第二通孔和第三通孔中并能够在所述第二通孔和第三通孔中旋转,所述可调节施力杆上设有第四通孔,所述第一转轴穿设于所述第四通孔中,所述可调节施力杆夹持在所述第一座体和第二座体之间并能够以所述第一转轴为旋转中心旋转,所述可调节施力杆的旋转端呈球面,所述定位销用于将所述可调节施力杆固定在所述主轴吊座的上方或者下方。
6.根据权利要求2或3所述的自锁装置,其特征在于,所述活动连接机构包括档座、第二转轴和定位销,所述可调节施力杆的一端通过所述第二转轴连接于所述档座,所述可调节施力杆夹持住所述档座并以所述第二转轴为旋转中心旋转,所述可调节施力杆与所述档座之间球面接触,所述定位销用于将所述可调节施力杆固定在所述主轴吊座的上方或者下方。
7.根据权利要求1所述的自锁装置,其特征在于,所述防转机构包括固定元件,所述固定元件固定连接于所述主轴,所述固定元件与所述主轴吊座之间可拆卸地连接。
8.根据权利要求1所述的自锁装置,其特征在于,所述防转机构包括套设元件和固定元件,所述固定元件固定连接于套设元件,所述套设元件与所述主轴之间键连接,所述固定元件与所述主轴吊座之间可拆卸地连接。
9.根据权利要求8所述的自锁装置,其特征在于,所述套设元件和固定元件一体成型。
10.一种漏斗车底门,其特征在于,包括权利要求1~9中任一所述的自锁装置。
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