[发明专利]空气能活塞发动机在审
申请号: | 201410360300.0 | 申请日: | 2014-07-28 |
公开(公告)号: | CN104153818A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 严基铭;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 严基铭 |
主分类号: | F01B29/10 | 分类号: | F01B29/10;F04B35/02;F04B35/04 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 活塞 发动机 | ||
1.空气能活塞发动机,由空气采集压缩装置(1)、空分冷却液-气化装置(2)、活塞发动机(3)和移动压缩装置(4) 构成;所述空气采集压缩装置(1),由风/电压缩机(11)、储罐(12)、高压泵(13)和固定高压储罐(14)构成;所述空分冷却液-气化装置(2)由空分装置(21)、冷却液发生器(22)、冷液储罐(23)和液氮气化装置(24)构成;所述活塞发动机(3)由高压空气活塞发动机总成(31)和冷却液-气化活塞发动机总成(32)构成;所述移动压缩装置(4)由移动低压储罐 (41)、移动高压储罐(411)、小型高压泵(412)、移动液氮储罐(42)和气化泵(421)构成。
2.根据权利要求1所述空气能活塞发动机,其特征在于:所述风/电压缩机(11),由风机(111)产生的风动能(5)驱动风力压缩机(112),将静止空气(6)吸收压缩储存,在无风的状态下,由电动压缩机(113)驱动,分别将静止空气(6)采集压缩进入储罐(12)存储。
3.根据权利要求1所述空气能活塞发动机,其特征在于:所述高压空气活塞发动机(31),由储罐(12)经过一级压缩的压缩空气动能(61)通过以下三个装置输送做功:
A.压缩空气动能(61)驱动高压泵(13)工作,不需要电力驱动,高压泵(13)输入空气驱动压力0.5-1Mpa输出的高压空气(62)动能压力可达到90Mpa,其输入与输出比例高达1:100,高压空气(62)通过喷嘴(311)喷射直接进入高压空气活塞发动机(31)的膨胀室(312)内,直接驱动活塞连杆(313)往复作功,所述膨胀室(312)内作功压力达到30Mpa;
B.从固定储罐(12)中将压缩空气动能(61)注入可充式移动储罐(41),释放移动储罐(41)储存的压缩空气动能(61),通过小型高压泵(412)加压形成高压空气(62)动能,由喷嘴(311)喷射进入移动式高压空气活塞发动机(31)的膨胀室(312)内做功;
C.从固定高压储罐(14)中将高压空气动能(62)注入可充式移动高压储罐(411),释放移动高压储罐(411)储存的高压空气动能(62),由喷嘴(311)喷射进入移动式高压空气活塞发动机(31)的膨胀室(312)内做功。
4.根据权利要求1所述空气能活塞发动机,其特征在于:所述冷却液-气化活塞发动机总成(32),释放冷液储罐(23)储存在-195 .8℃以下、压力1.5Mpa的液氮(7),通过以下两个装置输送做功:
A.液氮(7)经过液氮气化装置(24),形成容积膨胀697倍、膨胀力增加10多倍、压力达到10Mpa的氮气(71),通过氮气喷嘴(321)直接喷射进入冷却液-气化活塞发动机总成(32)的低温膨胀室(322)内,与自然空气混合,驱动其活塞连杆(323)往复作功,所述低温膨胀室(322)内温度在-80℃左右,作功压力达到6Mpa;
B.从固定冷液储罐(23)中将液氮(7)补充注入可充式移动液氮储罐(42),将液氮(7)释放通过催化器(421)气化膨胀氮气(71),通过氮气喷嘴(321)喷射进入移动式冷却液-气化活塞发动机总成(32)的低温膨胀室(322)内做功。
5.根据权利要求4所述冷却液-气化活塞发动机总成(32),其特征在于:所述低温膨胀室(322)内排出的低温排气(72)通过低温储气罐(33)储存作为制冷源工质原料。
6.根据权利要求1所述空气能活塞发动机,其特征在于:所述其装置分为固定式和移动式,所述的空气采集压缩装置(1)和空分冷却液-气化装置(2)为固定安装配置,所述的活塞发动机(3)可设置为固定式或移动式,所述的移动压缩装置(4)特定为汽车、移动发电等可移动机电设备总成选择安装的移动配套,固定式装置不需要设置移动压缩装置(4)。
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