[发明专利]减振器和减振器总成

说明书

本发明涉及减振器(10)且特别是转向轮减振器。减振器(10)具有支承机构(12)、飞轮质量(14)、各有至少一个绕组(30)的至少一个线圈部件(16)和至少一个永磁机构(18)。永磁机构(18)的永磁体(34)产生磁场，该磁场延伸经过永磁机构(18)的磁轭部件(36)并经过多个绕组(30)的一部分，以便在电流流过多个绕组(30)的情况下产生两个力，这两个力作用于支承机构(12)和永磁机构(18)之间并包夹形成一个不为零的角度。一种减振器总成(47)具有这样的减振器(10)。

技术领域

本发明涉及减振器且特别是转向轮减振器，其具有支承机构、飞轮质量、各有至少一个绕组的至少一个线圈部件和永磁机构。本发明还涉及具有这种减振器的减振器总成。

背景技术

减振器被应用在例如机动车的转向轮中以消除由发动机或行走机构所引起而被传递到转向柱的振动。从现有技术中公开了这样的减振器。例如DE102011103817A1描述了一种主动减振器，它被设计成应用在转向轮上。在DE102011011823A1中描述了用于减小且特别是消除在机动车转向轮上的振动的方法和装置。

发明内容

本发明的任务是提出一种装置，它具有改善的减振效果。尤其是应该也能消除宽频带强烈振动以及非离散振动。

该任务通过根据请求保护的减振器以及根据请求保护的减振器总成来完成。

优选的实施方式是进一步请求保护的主题。

根据本发明的减振器且特别是转向轮减振器具有支承机构、飞轮质量、各有至少一个绕组的至少一个线圈部件尤其是至少两个线圈部件、以及至少一个永磁机构。该永磁机构的永磁体产生一个磁场，该磁场延伸经过该永磁机构的磁轭部件并经过所述绕组的一部分，以便在合适的电流流过多个绕组的情况下产生两个力，这两个力在所述支承机构和永磁机构之间作用并包夹形成一个不为零的角度。

在本发明的范围内，减振器应该是指大幅度主动减振的装置。在这种情况下，被动减振器是电驱动的以提高被动减振器的效率。

该转向轮减振器例如可被安装在机动车如轿车的转向轮内。

该永磁机构优选具有至少一个永磁体和至少一个由铁磁材料制成的磁轭部件。该线圈部件可被固定在该飞轮质量或支承机构上，而该永磁机构分别被固定在该飞轮质量和支承机构中的另一个上。

该支承机构尤其用于将减振器固定在特别是转向轮上。该飞轮质量优选可相对于该支承机构移动地设置并用于阻尼或消除出现在该支承机构上的振动或振荡。这是如此实现的，即，该飞轮质量朝向与振动相反的方向振动。被动减振可如此实现，即，该飞轮质量相对于支承机构弹性安装，从而可以在惯性和弹簧刚度适当协调情况下消除干扰性振动。

该线圈部件的绕组可被通以电流，从而该绕组在磁场中受力。

可这样构成该永磁机构，该线圈部件且特别是两个线圈部件可以与唯一的永磁机构相互作用。所述至少两个线圈部件最好安置在该永磁机构的不同侧面上。或者，可以使用两个永磁机构，于是它们分别与相应的磁轭部件相互作用。永磁机构的永磁体产生磁场，该磁场被引导经过对应于永磁体的磁轭部件。由于该磁轭部件由铁磁材料如铁、镍和钴及其合金制造，故可以引导由永磁体产生的场线。磁轭部件如此安置，即，由永磁体产生的磁场延伸经过相应绕组的一部分。尤其是，这将意味着一个线圈部件对应于一个永磁机构。如此布置由所述线圈部件和永磁机构组成的单元，即，通过磁场和电流产生的力如此对准方向，即，它们包夹形成一个不为零的角度，特别是在一个平面内。这样产生的力一方面作用于该线圈部件，另一方面作用于该永磁机构。由此，该飞轮质量可相对于该支承机构运动。该永磁体优选为磁片或磁环。