[发明专利]汽车发动机系统诊断仪

权利要求书

1.一种汽车发动机系统诊断仪，其特征在于，包括依次连接的按键输入装置、微控制器MCU、数模转换器DAC、开关系统和输出缓冲器，所述微控制器MCU内设有I/O接口、串行通讯接口和PWM模块，所述I/O接口与所述按键输入装置连接，所述串行通讯接口与所述数模转换器DAC连接，所述PWM模块与所述开关系统连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机系统诊断仪，其特征在于，通过所述按键输入装置所输入数据被保留在所述微控制器MCU的内存中，通过所I/O口发送到所述数模转换器DAC，此数模转换器DAC与运放(IC11A)组成标准的乘法数模转换器电路，此电路所输出电压通过另一个运放(IC13B)与电阻(R50,R51,R52)组成的反向放大器，此放大器的放大倍数通过电子开关(S1，S2，S3)控制，由此可输出不同幅度的直流电压信号。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机系统诊断仪，其特征在于，所输出直流电压信号为1V，5V，12V三档。

4.如权利要求1所述的汽车发动机系统诊断仪，其特征在于，所述PWM模块能根据所述按键输入装置所输入数据，产生所选择频率和占空比的5V方波信号。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机系统诊断仪，其特征在于，所述PWM模块产生的5V方波信号通过所述控制开关，使输出缓冲器在正脉冲接数模转换器输出，负脉冲接地，从而产生一个可变幅度、频率、占空比的方波信号输出。

6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的汽车发动机系统诊断仪，其特征在于，还包括一个由所述DAC电路和运放电路构成的数字化模拟电阻输出电路，在所述数字化模拟电阻输出电路中，DAC电路与一个运放电路(IC11A)连接成一个标准的乘法数模转换器电路，输出端为该运放电路(IC11A)的输出端；二个输出电阻端(RIN+,RIN-)的第一个输出端(RIN+)通过射随器(IC11D)接到所述乘法数模转换器的基准电压端,同时通过另一个射随器(IC11C)输出端串联一个电阻(R43)后，接入一个反相输入放大器(IC11B)的正相端,该反相输入放大器(IC11B)还通过一个电阻(R42)连接乘法数模转换器的输出端；所述反相输入放大器(IC11B)的反向端通过电阻(R44)接地，在所述反相输入放大器(IC11B)反相端和其输出端之间接入反馈电阻(R45)，其输出端为第二个电阻输出端(RIN-),基准电阻(R47)接第一个电阻输出端(RIN+)与地；所述电阻(R42,R43,R44,R45)阻值相同。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机系统诊断仪，其特征在于，所述电阻R47为5K或200K，可通过汽车发动机系统诊断仪表面的拨盘进行二档切换。