[发明专利]一种抱闸失效保护方法及装置有效

专利信息
申请号: 201410336234.3 申请日: 2014-07-15
公开(公告)号: CN104150311B 公开(公告)日: 2016-11-23
发明(设计)人: 胡志涛;李楚平;王鹏 申请(专利权)人: 上海新时达电气股份有限公司
主分类号: B66B5/02 分类号: B66B5/02
代理公司: 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙) 31260 代理人: 成丽杰
地址: 201802 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 失效 保护 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种抱闸失效保护方法,其特征在于,包含:

在抱闸失效时,控制轿厢先快车后慢车运行至安全区域。

2.根据权利要求1所述的抱闸失效保护方法,其特征在于,所述安全区域包括顶层端站或底层端站;

所述在抱闸失效时,利用力矩保持使轿厢运行至安全区域具体包括以下子步骤:

在抱闸失效时,若所述轿厢正在向上运行,则利用力矩保持使轿厢以正常速度快车运行至顶层端站;在抱闸失效时,若所述轿厢正在向下运行,则利用力矩保持使轿厢以正常速度快车运行至底层端站;

其中,所述向上运行指所述轿厢远离地面运行,所述向下运行指所述轿厢靠近地面运行。

3.根据权利要求1所述的抱闸失效保护方法,其特征在于,所述安全区域包括顶层端站极限位置或底层端站极限位置;

所述在抱闸失效时,利用力矩保持使轿厢运行至安全区域具体包括以下子步骤:

在抱闸失效时,若所述轿厢正在向上运行,先利用力矩保持使轿厢以正常速度快车运行至顶层端站,再利用力矩保持使轿厢以低速运行至顶层端站极限位置;或若所述轿厢正在向下运行,先利用力矩保持使轿厢以正常速度快车运行至底层端站,再利用力矩保持使轿厢以低速运行至底层端站极限位置。

4.根据权利要求2或3所述的抱闸失效保护方法,其特征在于,所述方法还包括:

在抱闸失效时,在非静止下启动进入到正常速度快车。

5.根据权利要求1所述的抱闸失效保护方法,其特征在于,

所述在利用力矩保持使轿厢运行至安全区域的过程中,保持所述轿厢的门关闭。

6.一种抱闸失效保护装置,其特征在于,包含:

执行模块,用于在抱闸失效时,控制轿厢先快车后慢车运行至安全区域。

7.根据权利要求6所述的抱闸失效保护装置,其特征在于,所述安全区域包括顶层端站或底层端站;

所述执行模块包含以下子模块:

第一执行子模块,用于在抱闸失效时,所述轿厢正在向上运行时,利用力矩保持使轿厢以正常速度快车运行至顶层端站;

第二执行子模块,用于在抱闸失效时,所述轿厢正在向下运行,利用力矩保持使轿厢以正常速度快车运行至底层端站;

其中,所述向上运行指所述轿厢远离地面运行,所述向下运行指所述轿厢靠近地面运行。

8.根据权利要求6所述的抱闸失效保护装置,其特征在于,所述安全区域包括顶层端站极限位置或底层端站极限位置;

所述执行模块包含以下子模块:

第三执行子模块,用于在抱闸失效时,所述轿厢正在向上运行时,先利用力矩保持使轿厢以正常速度快车运行至顶层端站,再利用力矩保持使轿厢以低速运行至顶层端站极限位置;

第四执行子模块,用于在抱闸失效时,所述轿厢正在向下运行时,先利用力矩保持使轿厢以正常速度快车运行至底层端站,再利用力矩保持使轿厢以低速运行至底层端站极限位置。

9.根据权利要求7或8所述的抱闸失效保护装置,其特征在于,所述装置还包含:

转换模块,用于在抱闸失效时,在非静止下启动进入到正常速度快车。

10.根据权利要求6所述的抱闸失效保护装置,其特征在于,所述装置还包含:

保持模块,用于在利用力矩保持使轿厢运行至安全区域的过程中,保持所述轿厢的门关闭。

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