[发明专利]燃油喷嘴的固定夹具及燃油喷嘴的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，具体而言，涉及一种燃油喷嘴的固定夹具及燃油喷嘴的加工方法。

背景技术

目前，需要钎焊的发动机的燃油喷嘴较少，某发动机的燃油喷嘴包括喷嘴座、套管和，采用真空钎焊的方法将喷嘴座、套管和焊接在一起，需要焊接的钎焊缝只有两条，只需要控制一个高度尺寸即可，而且公差较大(有0.3mm的公差)，燃油喷嘴的零件结构简单，钎焊难度小。

涡轴航空发动机燃油喷嘴包括喷嘴座1、套管2、燃油管3、壳体4、喷口5、旋流器6、第一销钉7以及第二销钉8。采用真空钎焊的方法将喷嘴座1、套管2、燃油管3、壳体4、喷口5、第一销钉7以及第二销钉8焊接在一起，需要焊接的焊缝共有6条，6条焊缝包括喷嘴座1与第二销钉8之间的焊缝、喷嘴座1与第一销钉7之间的焊缝、喷嘴座1与套管2之间的焊缝、喷嘴座1与燃油管3之间的焊缝、壳体4与燃油管3之间的焊缝以及壳体4与喷口5之间的焊缝。由于该燃油喷嘴的零件多，且各个零件的尺寸小，钎焊缝多，零件尺寸精度要求较高，需保证喷口5处的硬度HRC≥48。上述燃油喷嘴的结构复杂，钎焊难度大。

发明内容

本发明旨在提供一种燃油喷嘴的固定夹具及燃油喷嘴的加工方法，以解决现有技术中因燃油喷嘴结构复杂钎焊难度大的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种燃油喷嘴的固定夹具，包括：支撑组件；定位组件，设置在支撑组件上，定位组件具有与燃油喷嘴的喷嘴座配合的支撑孔；夹紧组件，设置在支撑组件上，夹紧组件包括从相对的两个方向夹紧燃油喷嘴的壳体的第一夹紧件和第二夹紧件。

进一步地，定位组件包括连接立板和支撑板，连接立板设置在支撑组件上，支撑板连接在连接立板的顶端，支撑孔设置在支撑板上。

进一步地，支撑组件上设有第一凸部和第二凸部，第一凸部和第二凸部之间形成避让壳体的避让凹口，第一夹紧件可移动地设置在第一凸部上，第二夹紧件可移动地设置在第二凸部上。

进一步地，第二夹紧件的端部设有与壳体的一端配合的定位孔，定位孔的轴线与壳体的轴线重合。

根据本发明的另一方面，提供了一种燃油喷嘴的加工方法，燃油喷嘴包括喷嘴座、套管、燃油管、壳体、喷口、第一销钉以及第二销钉，加工方法依次包括以下步骤：步骤S20：通过点焊将喷嘴座和第二销钉、喷嘴座和第一销钉、喷嘴座和套管、喷嘴座和燃油管、壳体和燃油管以及壳体和喷口进行连接；步骤S30：在点焊后的燃油喷嘴的喷嘴座和第二销钉之间的焊缝处、喷嘴座和第一销钉之间的焊缝处、喷嘴座和套管之间的焊缝处、喷嘴座与燃油管之间的焊缝处、壳体和燃油管之间的焊缝处以及壳体和喷口之间的焊缝处添加焊料；步骤S40：通过固定夹具固定添加焊料后的燃油喷嘴，其中，固定夹具为权利要求1至4中任一项的燃油喷嘴的固定夹具；步骤S50：将燃油喷嘴送入真空炉中进行加热，使得焊料融化以使喷嘴座、套管、燃油管、壳体、喷口、第一销钉以及第二销钉焊接在一起；步骤S60：对加热后的燃油喷嘴进行冷却。

进一步地，在步骤S20之前还包括以下步骤：步骤S10：对燃油喷嘴的待焊接表面进行电镀处理。

进一步地，在步骤S20中，进一步包括以下步骤：通过激光点焊对喷嘴座和第二销钉、喷嘴座和第一销钉、喷嘴座和套管、喷嘴座和燃油管、壳体和燃油管以及壳体和喷口进行定位。

进一步地，在步骤S20中，激光点焊的工艺参数如下：激光脉冲宽度在14±0.1ms范围内，激光能量在20J～30J的范围内，激光焦距在95mm～100mm的范围内，氩气流量在5L/min～7.5L/min的范围内。

进一步地，在步骤S60之后还包括以下步骤：步骤S70：对冷却后的燃油喷嘴进行热处理，热处理依次包括：对冷却后的燃油喷嘴进行淬火；从真空炉中取出淬火后的燃油喷嘴，对淬火后的燃油喷嘴进行回火。

进一步地，在步骤S70中，淬火的温度在950℃～1050℃的范围内，回火的温度在450℃～500℃的范围内。

应用本发明的技术方案，固定夹具包括支撑组件、定位组件和夹紧组件，定位组件设置在支撑组件上，定位组件具有与燃油喷嘴的喷嘴座配合的支撑孔。支撑孔用于支撑喷嘴座，使得定位组件将喷嘴座定位在固定夹具上。夹紧组件设置在支撑组件上，夹紧组件包括从相对的两个方向夹紧燃油喷嘴的壳体的第一夹紧件和第二夹紧件。第一夹紧件和第二夹紧件可以从相对的两个方向夹紧壳体，使得壳体固定在支撑组件上。上述固定夹具可以将燃油喷嘴进行有效地固定，有效地限制了燃油喷嘴进入真空炉后发生变形的情况，进而有效地控制了燃油喷嘴的尺寸精度。

附图说明