[发明专利]自平衡电动双轮车及其组装车架

权利要求书

1.一种组装车架，其特征在于：该组装车架用于将各自独立的第一自平衡电动独轮车和第二自平衡电动独轮车组装成一个自平衡电动双轮车，该组装车架包括：

第一踏板装置，包括可拆卸地连接所述第一自平衡电动独轮车的第一踏板部和自所述第一踏板部向上延伸设置的第一刚性抵持部，所述第一刚性抵持部抵持所述第一自平衡电动独轮车的车体使其保持直立；

第二踏板装置，包括可拆卸地连接所述第一自平衡电动独轮车的第二踏板部和自所述第二踏板部向上延伸设置的第二刚性抵持部，所述第二刚性抵持部抵持所述第二自平衡电动独轮车的车体使其保持直立；和

旋转连接机构，所述第一踏板装置和第二踏板装置通过所述旋转连接机构同轴连接且能相对转动，所述第一自平衡电动独轮车和第二自平衡电动独轮车分别能够独立地达到前后方向的自平衡。

2.如权利要求1所述的组装车架，其特征在于：所述的旋转连接机构包括一个轴向设置的转动连接件，

所述第一踏板部上设有与所述转动连接件枢转配合的第一枢转部，和/或，所述第二踏板部上设有与所述转动连接件枢转配合的第二枢转部。

3.如权利要求2所述的组装车架，其特征在于：所述转动连接件为一个轴向延伸的管件；所述第一枢转部和第二枢转部呈中空管状，分别与所述转动连接件的两端枢转配合。

4.如权利要求3所述的组装车架，其特征在于：

所述第一踏板部上设有限制所述转动连接件轴向滑动的第一限位部；

所述第二踏板部上设有限制所述转动连接件轴向滑动的第二限位部。

5.如权利要求1所述的组装车架，其特征在于：所述的旋转连接机构包括一轴向设置的固定连接件，所述第一踏板部与第二踏板部通过所述固定连接件在轴向上固定连接。

6.如权利要求1所述的组装车架，其特征在于：所述第一踏板部包括具有第一踏板面的第一踏板件和固定支承所述第一踏板件的第一支架件；

所述第二踏板部包括具有第二踏板面的第二踏板件和固定支承所述第二踏板件的第二支架件。

7.如权利要求6所述的组装车架，其特征在于：所述第一支架件包括：沿轴向设置的第一轴向管件；所述第二支架件包括：沿轴向设置的第二轴向管件；所述第一轴向管件包括呈中空管状的第一枢转部；所述第二轴向管件包括呈中空管状的第二枢转部；所述的旋转连接机构包括一个轴向设置的转动连接件，所述转动连接件为一个轴向延伸的管件，该管件两端分别枢转配合于所述第一枢转部和所述第二枢转部内。

8.如权利要求6所述的组装车架，其特征在于：所述第一支架件大致呈板状，并且所述第一踏板件与第一支架件相对地开设有凹槽从而配合形成呈中空管状的第一枢转部；

所述第二支架件大致呈板状，并且所述第二踏板件与第二支架件相对地开设有凹槽从而配合形成呈中空管状的第二枢转部；

所述的旋转连接机构包括一个轴向设置的转动连接件，所述转动连接件为一个轴向延伸的管件，该管件两端分别枢转配合于所述第一枢转部和所述第二枢转部内。

9.如权利要求8所述的组装车架，其特征在于：所述的转动连接件两端分别套设有第一自润滑轴承和第二自润滑轴承；

所述第一自润滑轴承容置于第一枢转部内；所述第二自润滑轴承容置于第二枢转部内。

10.如权利要求9所述的组装车架，其特征在于：所述的转动连接件两端分别套设有第三自润滑轴承和第四自润滑轴承；所述第三自润滑轴承容置于第一枢转部内且位于第一自润滑轴承的外侧；所述第四自润滑轴承容置于第二枢转部内且位于第二自润滑轴承的外侧。

11.如权利要求1～10中任意一项所述的组装车架，其特征在于：所述第一刚性抵持部包括：第一刚性支撑件，与所述第一踏板部固定连接且自所述第一踏板部向上延伸；第一抵持件，由所述第一刚性支撑件支撑于所述第一踏板部上方；以及

所述第二刚性抵持部包括：第二刚性支撑件，与所述第二踏板部固定连接且自所述第二踏板部向上延伸；第二抵持件，由所述第二刚性支撑件于所述第二踏板部上方。