[发明专利]用于车辆的冷却系统在审
| 申请号: | 201410329470.2 | 申请日: | 2014-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN104696057A | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
| 发明(设计)人: | 郑元永 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14;F01P3/20 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 冷却系统 | ||
1.一种用于车辆的冷却系统,包括:
水泵,通过冷却水管互连并且所述水泵被配置为将经散热器冷却的冷却水供应至发动机;
发动机恒温器,被配置为基于从所述发动机排出的所述冷却水的温度来选择性地打开和关闭与所述散热器连接的所述冷却水管;
加热器芯,经由所述冷却水管与所述发动机连接;以及
自动变速器油(ATF)加温器,安装在与所述发动机连接的自动变速器内,并且所述自动变速器油加温器与所述冷却水管连接并被引入从所述发动机排出的高温冷却水,并且所述自动变速器油加温器被配置为通过使所述冷却水与变速器油彼此热交换来调整所述变速器油的温度,
其中,所述冷却系统进一步包括阀,所述阀设置在所述发动机与所述加热器芯之间的、与所述自动变速器油加温器连接的所述冷却水管上。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述阀按照电子类型被配置为与发动机控制单元(ECU)电连接并基于所述发动机控制单元的控制信号被打开或关闭,其中,所述发动机控制单元与所述发动机连接。
3.根据权利要求2所述的系统,其中,所述发动机控制单元与空调控制器电连接并确定所述车辆的加热是否是根据从所述空调控制器输出的信号而启动的,其中,所述空调控制器被配置为调节所述车辆的冷却或所述加热。
4.根据权利要求3所述的系统,其中,所述发动机控制单元被配置为在由所述空调控制器输出的所述信号启动所述车辆的所述加热时感测所述车辆的行驶状态来执行所述发动机的致动。
5.根据权利要求3所述的系统,其中,所述空调控制器与空调风扇电连接并且所述空调控制器被配置为调节所述空调风扇的致动空气量,其中,所述空调风扇布置在所述加热器芯内以将风吹到所述车辆的内部。
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