[发明专利]推断由车辆发动机进气系统中的冰或融水的积聚导致的启动失火的方法

权利要求书

1.一种用于控制发动机的方法，其包括：

响应于发动机操作参数推断是否已在发动机进气歧管或节流阀体中结冰；

响应于操作者行为关闭所述发动机；

推断所述冰在所述发动机关闭后是否已融化；

推断所述融化的冰是否已消散；以及

响应于已消散的融化的冰的所述推断在发动机起动后启用发动机失火诊断。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机操作参数由以下各项中的一个或多个组成：进气歧管温度；发动机冷却剂温度；通过所述节流阀体引入的空气流量；以及由所述发动机推动的车辆的巡航速度和所述巡航速度的持续时间。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述冰已融化的推断响应于自所述发动机关闭起的时间和所述进气歧管或节流阀体的温度。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述融化的冰已消散的推断响应于自所述发动机关闭起的时间和自所述发动机关闭起的所述进气歧管或节流阀体的温度。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述融化的冰已消散的推断还响应于在所述发动机关闭前的发动机操作期间所述进气歧管或节流阀体的温度。

6.根据权利要求1所述的方法，其中融化的冰的所述消散包括蒸发和渗漏。

7.根据权利要求1所述的方法，还包括将曲轴箱强制通风阀从发动机曲轴箱耦接到所述进气歧管。

8.一种用于控制推动机动车辆的发动机的方法，其包括：

响应于发动机操作参数估计在发动机进气歧管或节流阀体中的结冰量；

响应于操作者行为关闭所述发动机；

确定所述结冰量在所述发动机关闭后是否已融化；

确定所述融化的冰是否已消散；以及

响应于确定所述冰已融化但还没有消散而在发动机起动后启用发动机失火诊断。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述发动机操作参数由以下各项中的一个或多个组成：进气歧管温度；发动机冷却剂温度；通过所述节流阀体引入的质量空气流量；所述车辆的巡航速度和所述巡航速度的持续时间；环境湿度，以及通过PCV阀进入所述歧管的通风气体量的估计值。

10.根据权利要求8所述的方法，其中融化的冰的所述消散包括蒸发和从所述进气歧管渗漏。

11.根据权利要求8所述的方法，其中所述冰已融化的确定响应于自所述发动机关闭起的时间和所述进气歧管或节流阀体的温度。

12.根据权利要求8所述的方法，其中所述融化的冰已消散的确定响应于自所述发动机关闭起的时间和自所述发动机关闭起的所述进气歧管或节流阀体的温度。

13.一种用于控制推动机动车辆的发动机的方法，其包括：

响应于发动机操作参数估计在发动机进气歧管或节流阀体中的结冰量；

响应于操作者行为关闭所述发动机；

确定所述结冰量在所述发动机关闭后是否已融化；

确定所述融化的冰是否已消散；

将热量耦接到所述节流阀体或进气歧管以帮助冰融化和消散；以及

响应于所述冰已融化和消散而在发动机起动后启用发动机失火诊断。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述发动机操作参数由以下各项中的一个或多个组成：进气歧管温度；发动机冷却剂温度；通过所述节流阀体引入的质量空气流量；所述车辆的巡航速度和所述巡航速度的持续时间；以及通过PCV阀进入所述歧管的通风气体量的估计值。

15.根据权利要求13所述的方法，其中所述将热量耦接到所述进气歧管或节流阀体包括耦接来自热交换器的热量，该热交换器耦接到涡轮增压器空气压缩机。