[发明专利]一种电动车PTC加热系统及其故障诊断方法

权利要求书

1.一种电动车PTC加热系统，其特征在于，包括整车控制器、PTC控制器及PTC加热器；

所述整车控制器的第一控制器输出端与所述PTC控制器的电源端相连，用于控制PTC控制器的电源的通断；

所述整车控制器的数据端与所述PTC控制器的数据端相连，用于接收和发送信号给PTC控制器来控制PTC加热器的工作与停止；

所述整车控制器的第二控制输出端与PTC加热器的动力电池控制端相连，通过控制动力电池回路的通断，实现控制PTC加热器的工作与停止；

所述整车控制器的第三控制输出端与PTC加热器的高压电源控制端相连，通过控制PTC加热器高压回路的通断，实现控制PTC加热器的工作与停止；

所述PTC控制器的控制使能端与所述PTC加热器的控制使能端相连，PTC控制器使能端用于为PTC加热器提供低压工作电源，控制PTC加热器工作与停止；

所述PTC控制器的PWM端与所述PTC加热器的PWM端相连,用于控制PTC加热器加热的功率大小的输出；

温度传感器的输出端与所述PTC控制器的第四端相连，所述温度传感器用于测定水温并传输给所述PTC控制器。

2.根据权利要求1所述的电动车PTC加热系统,其特征在于，还包括第一继电器及第二继电器，所述整车控制器的第二控制输出端与所述第一继电器的输入回路的一端及所述第二继电器的输入回路的一端相连，所述第一继电器的输入回路的另一端及所述第二继电器的输入回路的另一端与第一电源相连；

所述第一继电器的输出回路的一端与动力电池的正极相连，所述第一继电器的输出回路的另一端与PTC加热器的第一电源输入端口相连；所述第二继电器的输出回路的一端与动力电池的负极相连，所述第二继电器的输出回路的另一端与PTC加热器的第二电源输入端口相连。

3.根据权利要求1所述的电动车PTC加热系统,其特征在于，还包括第一继电器、第二继电器及第三继电器，所述整车控制器的第二控制输出端与所述第三继电器的输入回路的一端相连，所述第三继电器的输入回路的另一端与第二电源相连；所述第三继电器的输出回路的一端均与所述第一继电器的输入回路的一端及所述第二继电器的输入回路的一端相连，所述第三继电器的输出回路的另一端与电源地相连；所述第一继电器的输入回路的另一端及所述第二继电器的输入回路的另一端均与第一电源相连；

所述第一继电器的输出回路的一端与动力电池的正极相连，所述第一继电器的输出回路的另一端与所述PTC加热器的第一电源输入端口相连；所述第二继电器的输出回路的一端与动力电池的负极相连，所述第二继电器的输出回路的另一端与所述PTC加热器的第二电源输入端口相连。

4.根据权利要求2或3所述的电动车PTC加热系统,其特征在于，还包括第四继电器，所述整车控制器的第三控制输出端与所述第四继电器的输入回路的一端相连，所述第四继电器的输入回路的另一端相连与第二电源相连；所述第四继电器的输出回路串连在第二继电器输出回路的另一端及所述PTC加热器的第二电源输入端口之间。

5.根据权利要求1所述的电动车PTC加热系统,其特征在于，还包第五继电器，所述第五继电器的输入回路的一端及所述第五继电器的输出回路的一端均与第二电源相连，所述第五继电器的输入回路的另一端及所述第五继电器的输出回路的另一端串连在所述整车控制器的第一控制输出端及所述PTC控制器的电源端之间。

6.一种权利要求1所述的电动车PTC加热系统的故障诊断方法,其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，PTC控制器上电并检测CAN通讯是否正常，如果不正常，为一级故障，执行步骤二，如果正常，执行步骤三；

步骤二，PTC控制器将错误信息发送至整车控制器，返回步骤一；

步骤三，温度传感器测定温度传感器所处水中的温度并传输给PTC控制器，PTC控制器根据水温值、加热时间及电池剩余量来判定加热系统是否正常，如果正常，则通过PTC控制器发送上电命令给整车控制器，加热；如果不正常，为二级故障，则通过PTC控制器关闭PTC加热器使能并发送禁止上电命令给整车控制器，整车控制器的第三控制输出端断开PTC加热器的高压供电回路，PTC加热器相应的停止加热，返回步骤一。