[发明专利]智能导购车行驶路径的规划方法、装置及智能导购车有效
申请号: | 201410324284.X | 申请日: | 2014-07-09 |
公开(公告)号: | CN104102219B | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
发明(设计)人: | 李凤岐;邱铁;张新宇;宋连博 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 大连星海专利事务所21208 | 代理人: | 裴毓英 |
地址: | 116000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 导购 车行 路径 规划 方法 装置 | ||
1.一种智能导购车行驶路径的规划方法,其特征在于,所述方法包括:
确定智能导购车的起点和目标点;
在空间环境中将所述起点与所述目标点通过一条直线进行连接,得到的空间中的虚拟连线;
将所述虚拟连线穿过的每一个障碍物的所有顶点、所述起点和所述目标点之间进行直线连接,并保留所有可视线,其中,所述可视线为不穿过任何障碍物的线段;
将每一条被保留的可视线进行连通,以形成候选路径;
计算每一条所述候选路径的长度,确定长度最短的候选路径为智能导购车的行驶路径。
2.根据权利要求1所述的智能导购车行驶路径的规划方法,其特征在于,所述计算每一条所述候选路径的长度的方法包括:迪杰斯特拉算法、贝尔曼-福特算法、普利姆算法或弗洛伊德算法。
3.根据权利要求1或2所述的智能导购车行驶路径的规划方法,其特征在于,在所述计算每一条所述候选路径的长度,确定长度最短的候选路径为智能导购车的行驶路径之后,还包括:
对确定的所述行驶路径进行加宽处理,并在所述行驶路径上设置均匀的子目标点。
4.一种智能导购车行驶路径的规划装置,其特征在于,所述装置包括:
确定起止点模块,用于确定智能导购车的起点和目标点;
形成虚拟连线模块,用于在空间环境中将所述起点与所述目标点通过一条直线进行连接,得到的空间中的虚拟连线;
形成可视线模块,用于将所述虚拟连线穿过的每一个障碍物的所有顶点、所述起点和所述目标点之间进行直线连接,并保留所有可视线,其中,所述可视线为不穿过任何障碍物的线段;
形成候选路径模块,用于将每一条被保留的可视线进行连通,以形成候选路径;
确定行驶路径模块,用于计算每一条所述候选路径的长度,确定长度最短的候选路径为智能导购车的行驶路径。
5.根据权利要求4所述的智能导购车行驶路径的规划装置,其特征在于,所述确定行驶路径模块,具体用于:
通过迪杰斯特拉算法、贝尔曼-福特算法、普利姆算法或弗洛伊德算法计算每一条所述候选路径的长度。
6.根据权利要求4或5所述的智能导购车行驶路径的规划装置,其特征在于,所述智能导购车行驶路径的规划装置,还包括:
确定模块,用于对确定的所述行驶路径进行加宽处理,并在所述行驶路径上设置均匀的子目标点。
7.一种智能导购车,其特征在于,所述智能导购车包括权利要求4至6任一项所述的智能导购车行驶路径的规划装置。
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