[发明专利]配备有再生发电机的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种配备有再生发电机的车辆，所述再生发电机是与蓄电单元连接的发电机。

背景技术

在配备有在车辆制动期间执行再生发电的再生发电机的车辆中，可以考虑一种方法，在该方法中基于路径信息来预测将由驾驶者执行的将来停止操作并执行控制以扩大能充入蓄电单元中的再生发电量。

日本专利申请公报No.2004-142686(JP2004-142686A)记载了一种车辆，该车辆具有巡航控制功能并且其中基于路径信息来执行控制以使车辆自动减速。

在当驾驶者选择车辆在车速自动调节的状态下行驶的预定的车速调节模式时如上所述基于路径信息来执行扩大再生发电量的控制的情况下，与巡航控制模式中一样，能解除对预定的车速调节的选择并且会发生并非驾驶者意图的意外减速。结果，会对驾驶者造成不适。因此，希望抑制该不适。JP2004-142686A未公开用于针对这种不便加以改进的手段。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供了一种配备有再生发电机的车辆，在该车辆中，当其中车辆在车速自动调节的状态下行驶的预定的车速调节模式被选择时，能抑制驾驶者不适。

本发明提供了一种配备有再生发电机的车辆，该车辆包括蓄电单元和再生发电机。所述配备有再生发电机的车辆的特征在于，执行再生量扩大控制，在所述再生量扩大控制中基于路径信息来预测或设定所述车辆因驾驶者操作的输入而停止和减速的位置，所述再生发电机的再生发电在所述再生量扩大控制中被控制，并且充入所述蓄电单元中的再生发电量在所述再生量扩大控制中被扩大，而且在执行预定的车速调节模式时与在所述车速调节模式未被选择时相比所述再生量扩大控制被限制，在通过来自驾驶者的有意输入而选择的所述预定的车速调节模式下所述车辆在车速自动调节的状态下行驶。

在所述配备有再生发电机的车辆中，可基于通过学习所述车辆因驾驶者操作的输入而停止和减速的位置所获得的结果来执行所述再生量扩大控制。

在所述配备有再生发电机的车辆中，可基于与交通基础设施有关的信息来执行所述再生量扩大控制。

此外，在所述配备有再生发电机的车辆中，可提供有混合动力车辆(HV)模式和电动车辆(EV)模式，可创建预定的行驶计划以基于路径信息实施所述HV模式与所述EV模式之间的切换，并且可基于所述行驶计划执行模式切换控制；并且当所述预定的车速调节模式被选择时，在所述预定的车速调节模式下的行驶中可在限制所述再生量扩大控制的同时执行基于所述行驶计划的所述模式切换控制。

此外，在所述配备有再生发电机的车辆中，可基于路径信息执行改变所述蓄电单元中的残余充电量的控制目标值的控制；并且当所述预定的车速调节模式被选择时，在所述预定的车速调节模式下的行驶中可在限制所述再生量扩大控制的同时执行改变所述残余充电量的控制目标值的控制。

此外，所述配备有再生发电机的车辆还可包括显示单元，当所述再生量扩大控制被执行时，所述显示单元显示表示所述再生量扩大控制的执行的第一预定显示。

此外，在所述配备有再生发电机的车辆中，所述显示单元可由控制单元控制成使得在所述预定的车速调节模式的执行期间所述第一预定显示被关闭。此外，在所述再生量扩大控制的抑制或限制期间，所述显示单元可由控制单元控制成使得表示所述抑制或限制的第二预定显示被显示。

对于上述根据本发明的配备有再生发电机的车辆，在执行预定的车速调节模式时与在所述车速调节模式未被选择时相比所述再生量扩大控制被限制，在通过来自驾驶者的有意输入而选择的所述预定的车速调节模式下所述车辆在车速自动调节的状态下行驶。因此，能抑制当预定的车速调节模式被选择时发生的驾驶者不适。

附图说明

下面将参照附图说明本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：

图1是混合动力车辆的示意图，所述混合动力车辆是代表本发明的一个示例的实施例的配备有再生发电机的车辆；

图2示出存储在图1所示的车辆中的导航装置中的预设路径上的减速开始位置和目标停止位置之间的关系；

图3示出当在图1所示的车辆停止在目标停止位置的情况下允许、禁止和改变再生量扩大控制时车速如何下降；

图4是示出图1所示的车辆中用于限制再生量扩大控制的条件的框图；

图5是示出图1所示的车辆中用于根据模式选择来判定是否执行再生量扩大控制的方法的流程图；