[发明专利]一种井架运输拖车在审
| 申请号: | 201410319091.5 | 申请日: | 2014-07-04 | 
| 公开(公告)号: | CN104071228A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 | 
| 发明(设计)人: | 程志翔;唐卿 | 申请(专利权)人: | 扬州中集通华专用车有限公司;中集车辆(集团)有限公司 | 
| 主分类号: | B62D21/20 | 分类号: | B62D21/20;B62D59/04;B60P3/00 | 
| 代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 王卫忠;阚梓瑄 | 
| 地址: | 225009 江*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 井架 运输 拖车 | ||
1.一种井架运输拖车,其特征在于,包括:
行走机构,包括车桥以及设置于所述车桥两端的至少两个车轮;
车架机构,设置于所述车桥上,用于承载井架,该车架机构包括:
第一车架,连接于所述车桥上;
第二车架,可浮动地设置于所述第一车架的上方;和
举升机构,设置于所述第一车架与所述第二车架之间,控制所述第二车架相对于所述第一车架在竖直方向上升降;以及
多个水平调节支撑装置,设置于所述车架机构上,且能使井架相对所述车架机构进行横向移动。
2.根据权利要求1所述的井架运输拖车,其特征在于,所述井架运输拖车的第二车架上设有四个所述水平调节支撑装置,每个所述水平调节支撑装置包括:
一滑板支撑座,其上部支撑所述井架,其底部具有一滑移构件;以及
一横向驱动装置,控制所述滑板支撑座相对于所述第二车架横向滑移,所述横向驱动装置为一可伸缩的第三油缸,其两端分别连接所述滑板支撑座和所述车架机构的第二车架。
3.根据权利要求1所述的井架运输拖车,其特征在于,所述第一车架包括:
两根第一纵梁,连接于所述车桥上,且位于两个所述车轮之间。
4.根据权利要求3所述的井架运输拖车,其特征在于,所述第一纵梁包括前低部、后低部以及一体连接于该前低部和后低部之间的一上弯部;
所述第一车架还包括多根第一横梁,分别架设于所述第一纵梁的前低部和后低部。
5.根据权利要求4所述的井架运输拖车,其特征在于,所述第二车架包括:
两根第二横梁,对应地设置于所述第一纵梁的前低部和后低部的上方;以及
至少两根连接梁,枢接于两根所述第二横梁之间。
6.根据权利要求5所述的井架运输拖车,其特征在于,所述举升机构包括四个举升装置,所述举升装置为可伸缩的第二油缸,四个所述第二油缸均连接于两根所述第一横梁与两根所述第二横梁之间。
7.根据权利要求6所述的井架运输拖车,其特征在于,所述举升机构还包括一导向保护装置,设置于所述第一车架与所述第二车架之间,所述导向保护装置包括两根设置于所述第二横梁中部下方的第一限位柱,两根所述第一限位柱将所述第一横梁夹于其间。
8.根据权利要求7所述的井架运输拖车,其特征在于,所述导向保护装置还包括两根分别设置于所述第一横梁两端上方的第二限位柱,所述第二横梁的两端与所述第二限位柱对应地设有两个限位孔,两根所述第二限位柱对应地插入所述限位孔中。
9.根据权利要求5或6所述的井架运输拖车,其特征在于,所述举升机构还包括两根拉力杆,两根所述拉力杆均位于两根所述第一纵梁的内侧,所述拉力杆的两端分别连接所述第二横梁和所述车桥。
10.根据权利要求9所述的井架运输拖车,其特征在于,所述拉力杆的两端以销轴连接方式分别连接所述第二横梁和所述车桥;且所述第二油缸也以销轴连接方式连接于所述第一横梁与所述第二横梁。
11.根据权利要求5所述的井架运输拖车,其特征在于,所述第二车架还包括一供放置井架附件的第二平台,架设于所述两根第二横梁上。
12.根据权利要求1所述的井架运输拖车,其特征在于,所述行走机构还包括:
两个转向装置,分别设置于两个所述车轮的内部,且枢接于所述车桥的两端;
两根第一连杆,分别固定连接所述转向装置;
传动梁,枢接于所述两根第一连杆之间;
驱动装置,所述驱动装置为可伸缩的第一油缸,所述第一油缸的两端分别枢接所述车桥和所述传动梁。
13.根据权利要求1所述的井架运输拖车,其特征在于,所述井架运输拖车还包括连接于一牵引车和所述车架机构之间的牵引鹅颈总成。
14.根据权利要求13所述的井架运输拖车,其特征在于,该牵引鹅颈总成包括:
鹅颈部,其一侧用于连接所述牵引车,另一侧设有多个连接销轴/销孔;以及
高度调节装置,其一侧连接于所述第一车架的一侧,另一侧设有多个沿竖直方向排列的销孔/销轴,所述高度调节装置和所述鹅颈部之间通过所述销孔与所述销轴可拆卸地连接。
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