[发明专利]多层桥面公轨两用悬索桥的分期实施方法

权利要求书

1.一种多层桥面公轨两用悬索桥的分期施工方法，其特征在于：所述悬索桥为双层平行主桁结构构成的三层桥面悬索桥，轨道交通位于最上层，公路交通位于中、下层，采用先施工公路交通后施工轨道交通的分期施工方法且轨道交通可在公路交通运行中施工，其施工方法包括以下步骤：

a.近期公路交通施工:

a1.先施工基础、桥塔、锚碇；

a2.安装主缆Ⅰ及架设下层主桁梁且预留用于后期架设上层主桁架梁的桁架腹杆接口，然后进行桥面铺装形成下层桥面和中层桥面；

a3.桥面铺装；

b.远期轨道交通施工:

b1.施工主缆Ⅱ并在中层桥面上架设满足上层桁梁架设、移动、安装定位需要的可移动施工平台，在施工平台上安装包括轨道纵横梁的上层桥面板，和主桁上弦杆，安装内侧吊索；

b2.通过下层主桁预留接头安装上层主桁梁腹杆；

b3.进行上层桥面铺装及轨道施工。

2.根据权利要求1所述的多层桥面公轨两用悬索桥的分期施工方法，其特征在于：步骤b1中，采用在移动式拼装支架上散件拼装的方式架设上层主桁架梁。

3.根据权利要求2所述的多层桥面公轨两用悬索桥的分期施工方法，其特征在于：下层主桁梁采用节段整体运输、吊装的方式架设，先铰接后刚接，形成近期结构；上层主桁杆件采用散件方式运输到桥位主塔处，由主塔向主跨跨中方向逐段拼装；先施工包括轨道纵梁和横梁的上层桥面板，然后施工上层弦杆，最后施工内侧吊索；全部上层桥面板安装完成后，在上层桥面板上安装临时配重，调整主缆Ⅱ的线形，逐节段安装上层主桁腹杆，拆除临时配重，焊接节段间桥面板接缝形成整个上层桁梁。

4.根据权利要求3所述的多层桥面公轨两用悬索桥的分期施工方法，其特征在于：所述双层主桁结构包括与轨道横梁连接的上弦杆和与车道上下横梁分别连接的中弦杆和下弦杆，弦杆之间通过腹杆交错连接形成位于弦杆上的节点。