[发明专利]用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法有效

专利信息
申请号: 201410311961.4 申请日: 2014-07-02
公开(公告)号: CN104847473B 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 袁振江;杨洁;李松涛;张文明 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F01P7/04 分类号: F01P7/04
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司11283 代理人: 李翔,李雪
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 确定 车辆 硅油 离合器 风扇 参数 方法
【权利要求书】:

1.一种用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,所述参数包括一级耦合转速,其特征在于,所述方法包括如下确定所述一级耦合转速的步骤:

根据整车参数确定发动机在常规工况下的负荷曲线;

根据所述负荷曲线确定所需要的风扇风量;

根据所述风扇风量确定所述双极硅油离合器风扇的一级耦合转速;其中,

所述参数还包括一级耦合温度和二级耦合温度,所述二级耦合温度比所述一级耦合温度高大致20℃;

所述一级耦合温度和二级耦合温度分别为60℃±5℃和80℃±5℃;

从所述常规工况下的负荷曲线中选取最高负荷作为确定所需要的风扇风量的负荷。

2.根据权利要求1所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,所述常规工况为车辆在满载或部分超载情况下发动机的高速工况或7%爬坡工况。

3.根据权利要求1所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,计算所述所需的风扇风量的步骤包括:

根据公式Q=A×g×N×Hn/3600计算发动机散热量,其中,Q为发动机散热量,A为传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比,g为所述常规工况的燃油油耗率,N为所述常规工况的发动机功率,Hn为燃油热值;

根据公式V=Q/Δt×γ×C计算所述所需的风扇风量,其中,V为所需的风扇风量,Δt为发动机散热器冷却空气的进出口温差,γ为空气的密度,C为空气的定压比热。

4.根据权利要求3所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,所述发动机散热器冷却空气的进出口温差Δt的取值为20℃至30℃。

5.根据权利要求3所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,所述空气的密度γ的取值范围为0.95kg/m3至1.05kg/m3,所述空气的定压比热C的取值范围为1001J/kg℃至1009J/kg℃。

6.根据权利要求5所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,所述空气的密度γ的取值为1.01kg/m3

7.根据权利要求5所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,所述空气的定压比热C的取值为1005J/kg℃。

8.根据权利要求3所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,所述所需的风扇风量的阻力系数为1.2~1.4。

9.根据权利要求1所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,所述参数还包括二级耦合转速和二级滑差率,其中,所述二级滑差率小于5%,所述二级耦合转速介于旋转驱动轴转速的0.95倍至1倍之间。

10.根据权利要求1所述的用于确定车辆的双极硅油离合器风扇的参数的方法,其特征在于,所述参数还包括一级分离温度和二级分离温度,其中,所述一级分离温度比所述一级耦合温度低20℃±3℃,所述二级分离温度比所述二级耦合温度低20℃±3℃。

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