[发明专利]用于车辆的混合动力系

说明书

一种用于车辆的混合动力系，其可以包括输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器单元以及行星齿轮机构，其中，发动机侧驱动齿轮设置在输入轴上；发动机侧从动齿轮旋转地设置在输出轴上并且与发动机侧驱动齿轮啮合；电动机侧驱动齿轮通过电动机旋转；电动机侧从动齿轮固定地设置在输出轴上并且与电动机侧驱动齿轮啮合；输出齿轮旋转地设置在输出轴上；单向离合器安装在输出齿轮和输出轴之间；所述离合器单元设置为相对于输出轴在固定状态和释放状态之间转换输出齿轮的运行状态和发动机侧从动齿轮的运行状态；行星齿轮机构安装为使输出轴和输出齿轮彼此联接。

技术领域

大体上，本发明涉及用于车辆的混合动力系，并且更加具体地，涉及一种用于车辆的混合动力系，其能够将动力从内燃发动机和电动机中的至少一个传递至正在被驱动的机构。

背景技术

一般来说，用于车辆的混合动力系是轴和齿轮组，将该轴和齿轮组设计成通过来自于内燃发动机所输出的适宜、协调且有效利用的动力和来自电动机所输出的动力来驱动车辆。为了提高车辆的驱动效率，配置混合动力系以有效地利用发动机扭矩特征和电动机扭矩特征的互补特性。

传统的混合动力系被设计成如下：当车辆发动或以低速行驶时，混合动力系进入EV(电动车辆)模式，在该模式下，车辆由在低速下具有较好的扭矩特性的电动机进行驱动，并且当车辆以中或高速行驶时，混合动力系进入发动机模式，在该模式下，车辆由具有与电动机模式相比相对较高的扭矩特性的发动机进行驱动，并且当车辆需要由相当高扭矩进行驱动时，混合动力系进入混合模式，在该模式下，车辆由发动机扭矩和电动机扭矩共同驱动。

而且，用于车辆的混合动力系需要具有多个驱动模式，并且需要在每个驱动模式下通过优化利用发动机扭矩特性和电动机扭矩特性而使用简单的构造以实现多个挡位。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明各个方面致力于提供一种用于车辆的混合动力系，其具有多个驱动模式并且能够在每个驱动模式下通过优化利用发动机扭矩特性和电动机扭矩特性而使用简单的构造以实现多个挡位，因此提高了车辆的驱动效率并且增加了车辆的里程。

在本发明的一个方面中，用于车辆的混合动力系可以包括，输入轴、发动机侧驱动齿轮、输出轴、发动机侧从动齿轮、电动机侧驱动齿轮、电动机侧从动齿轮、输出齿轮、单向离合器、离合器单元以及行星齿轮机构，其中，所述输入轴接收发动机的动力；所述发动机侧驱动齿轮设置在所述输入轴上；所述输出轴布置为平行于所述输入轴；所述发动机侧从动齿轮可旋转地设置在所述输出轴上并且与所述发动机侧驱动齿轮啮合；所述电动机侧驱动齿轮布置为与所述输入轴同轴并且通过电动机旋转；所述电动机侧从动齿轮固定地设置在所述输出轴上并且与所述电动机侧驱动齿轮啮合；所述输出齿轮旋转地设置在所述输出轴上；所述单向离合器安装在所述输出齿轮和所述输出轴之间，以在车辆向前行驶时仅在从所述输出轴至所述输出齿轮的方向上传递动力；所述离合器单元设置为相对于所述输出轴在固定状态和释放状态之间转换所述输出齿轮的运行状态，并且相对于所述输出轴在固定状态和释放状态之间转换所述发动机侧从动齿轮的运行状态；所述行星齿轮机构安装为使所述输出轴和所述输出齿轮彼此联接。

所述行星齿轮机构可以包括行星架、内齿圈、太阳轮以及制动器，所述行星架直接连接至所述输出轴；所述内齿圈直接连接至所述输出齿轮；所述太阳轮安装为与所述输出轴同轴，并且可选择地被固定；所述制动器设置为选择性地固定所述太阳轮。

离合器单元可以包括第一犬齿式离合器以及第二犬齿式离合器，所述第一犬齿式离合器配置为相对于所述输出轴在固定状态和释放状态之间转换所述输出齿轮的运行状态；所述第二犬齿式离合器配置为相对于所述输出轴在固定状态和释放状态之间转换所述发动机侧从动齿轮的运行状态。