[发明专利]模块组合式地下立体车库及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及地下构筑物领域，尤其是一种模块组合式地下立体车库及其施工方法，也可用于地下仓储构筑物的建造。

背景技术

随着我国经济的不断发展，选择购车的人越来越多。在日常生活中经常会听到有车一族抱怨：“上班停车难，下班停车还难。旅游停车难，购物停车也难。每天下班驾车回家，都要面临停车难题，很多时候绕停车场几圈也找不到一个停车位。”当前越来越多的人拥有私家车，我国每年汽车保有量以25％的速度增长，汽车已经由家庭的奢侈品变为了必需品，且汽车的拥有量会继续提高。但是在另一方面，城市建设用地越来越紧缺与昂贵，特别是对于已建商场、居民区、办公区、旅游区等人员密集场所，已面临无空地可用的境况，况且对于发展比较成熟的区域大兴土木的建造新的地下车库是不太现实的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种不仅结构组合灵活、便于推广，并且尤其适合于在现有的楼宇密集区域进行新车库修建的模块组合式地下立体车库及其施工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：模块组合式地下立体车库，包括设置于地面上的汽车吊装系统，所述汽车吊装系统由出口、进口和吊装架构成，还包括至少一个设置于地下的车库模块，所述车库模块之间为层叠布置，每个车库模块由至少一个用于停放车辆的停车位模块和至少一个停车通道模块组装构成，所述车库模块的停车通道模块之间上下相通构成吊装通道，吊装架设置于所述吊装通道内；同一个车库模块内的停车位模块与停车通道模块之间的接触面为凹凸啮合的结合面，上下相邻的车库模块之间的接触面为凹凸啮合的结合面。

进一步的是，所述停车位模块的壁面上设置有用于加强停车位模块刚度的加强板。

进一步的是，所述停车通道模块的壁面上设置有用于加强停车通道模块刚度的加强板。

进一步的是，所述加强板为钢板。

进一步的是，所述停车位模块与停车通道模块之间凹凸啮合的结合面的凸出部内设置有止水板。

进一步的是，所述上下相邻的车库模块之间的凹凸啮合的结合面的凸出部内设置有止水板。

进一步的是，包括停车板，所述停车位模块的内壁上设置有停车板凸台，所述停车板设置于所述停车板凸台上。

进一步的是，每层的车库模块由两个停车位模块和两个停车通道模块组装构成，其中两个停车通道模块紧邻相通且共同构成吊装通道，所述两个停车位模块设置于停车位模块两侧。

进一步的是，用于所述的模块组合式地下立体车库的施工方法，包括以下步骤：

a、首先将所述的停车位模块和停车通道模块在施工地点的地面上进行拼装组合，构成一层车库模块；

b、通过沉井法施工将车库模块下方的泥土挖出，随着施工的进行，所述车库模块下沉到地面以下；

c、再在上述车库模块的上方利用新的停车位模块和停车通道模块拼装出新一层的车库模块，所述两层的车库模块之间通过凹凸啮合的结合面结合；

d、继续通过沉井法施工将车库模块下方的泥土挖出，让新构建的车库模块下沉到地面以下；

e、重复上述施工步骤直至达到设定的车库模块的层数后，在地面搭建汽车吊装系统，所述吊装架设置于由所述停车通道模块相通构成的吊装通道内。

进一步的是，所述停车位模块与停车通道模块之间的凹凸啮合结合面以及上下相邻的车库模块之间的凹凸啮合结合面内均通过注入高标号砂浆进行密封。

本发明的有益效果是：本发明首先的优点是实现了采用工程标准化生产的产品模块进行逐层组合、下沉施工，从而完成地下构筑物的建造。这样的施工方式对于在人员密集区修建地下车库有很大的优点，最大程度的减轻了新建车库对周围环境的影响，与此同时的，由于事先在制造工厂里将个模块制造完毕，这也大大的提高了施工的进度。第二、通过凹凸啮合结合面来衔接相邻的模块，不仅大大提高了整个车库承载土壤压力的能力，也有极佳的防水性，保证了停靠在车库内的汽车不会出现因为空气潮湿而造成的损害。另外的，由于采用了组合式的结构，大大的提高了每层车库结构的多样性，可以让工程人员根据具体的环境情况灵活的选取，从而用最佳的模块组合方式来修建车库。本发明尤其适用于在目前已发展成熟的商业区、居民区等人员密集区域新修建地下车库。

附图说明

图1是本发明的模块结构的剖视图。

图2是本发明的每层的车库模块的爆炸图。

图3是本发明的每层的车库模块的示意图。

图4是本发明的停车位模块对向设置的示意图。

图5是本发明的停车位模块并向设置的示意图。