[发明专利]模块组合式地下立体车库及其施工方法有效
申请号: | 201410301123.9 | 申请日: | 2014-06-26 |
公开(公告)号: | CN104074380A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 黄竟强;李松;陈静 | 申请(专利权)人: | 黄竟强 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E02D29/045;E02D29/16;E02D31/02 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 刘世平 |
地址: | 611130 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块 组合式 地下 立体车库 及其 施工 方法 | ||
1.模块组合式地下立体车库,包括设置于地面上的汽车吊装系统(5),所述汽车吊装系统(5)由出口(51)、进口(52)和吊装架(53)构成,其特征在于:包括至少一个设置于地下的车库模块(4),所述车库模块(4)之间为层叠布置,每个车库模块(4)由至少一个用于停放车辆的停车位模块(1)和至少一个停车通道模块(2)组装构成,所述车库模块(4)的停车通道模块(2)之间上下相通构成吊装通道(41),吊装架(53)设置于所述吊装通道(41)内;同一个车库模块(4)内的停车位模块(1)与停车通道模块(2)之间的接触面为凹凸啮合的结合面,上下相邻的车库模块(4)之间的接触面为凹凸啮合的结合面。
2.如权利要求1所述的模块组合式地下立体车库,其特征在于:所述停车位模块(1)的壁面上设置有用于加强停车位模块(1)刚度的加强板(34)。
3.如权利要求1所述的模块组合式地下立体车库,其特征在于:所述停车通道模块(2)的壁面上设置有用于加强停车通道模块(2)刚度的加强板(34)。
4.如权利要求2或3所述的模块组合式地下立体车库,其特征在于:所述加强板(34)为钢板。
5.如权利要求1、2或3所述的模块组合式地下立体车库,其特征在于:所述停车位模块(1)与停车通道模块(2)之间凹凸啮合的结合面的凸出部(33)内设置有止水板(331)。
6.如权利要求1、2或3所述的模块组合式地下立体车库,其特征在于:所述上下相邻的车库模块(4)之间的凹凸啮合的结合面的凸出部(33)内设置有止水板(331)。
7.如权利要求1、2或3所述的模块组合式地下立体车库,其特征在于:包括停车板(3),所述停车位模块(1)的内壁上设置有停车板凸台(31),所述停车板(3)设置于所述停车板凸台(31)上。
8.如权利要求1、2或3所述的模块组合式地下立体车库,其特征在于:每层的车库模块(4)由两个停车位模块(1)和两个停车通道模块(2)组装构成,其中两个停车通道模块(2)紧邻相通且共同构成吊装通道(41),所述两个停车位模块(1)设置于停车位模块(1)两侧。
9.用于权利要求1所述的模块组合式地下立体车库的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
a、首先将所述的停车位模块(1)和停车通道模块(2)在施工地点的地面上进行拼装组合,构成一层车库模块(4);
b、通过沉井法施工将车库模块(4)下方的泥土挖出,随着施工的进行,所述车库模块(4)下沉到地面以下;
c、再在上述车库模块(4)的上方利用新的停车位模块(1)和停车通道模块(2)拼装出新一层的车库模块(4),所述两层的车库模块(4)之间通过凹凸啮合的结合面结合;
d、继续通过沉井法施工将车库模块(4)下方的泥土挖出,让新构建的车库模块(4)下沉到地面以下;
e、重复上述施工步骤直至达到设定的车库模块(4)的层数后,在地面搭建汽车吊装系统(5),所述吊装架(53)设置于由所述停车通道模块(2)相通构成的吊装通道(41)内。
10.如权利要求9所述的模块组合式地下立体车库的施工方法,其特征在于:所述停车位模块(1)与停车通道模块(2)之间的凹凸啮合结合面以及上下相邻的车库模块(4)之间的凹凸啮合结合面内均通过注入高标号砂浆进行密封。
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