[发明专利]风力发电设备的偏航驱动系统有效

专利信息
申请号: 201410299145.6 申请日: 2014-06-27
公开(公告)号: CN104514684B 公开(公告)日: 2017-06-06
发明(设计)人: 峯岸清次;吹原胜司;浅野大作 申请(专利权)人: 住友重机械工业株式会社
主分类号: F03D7/02 分类号: F03D7/02;F03D80/00
代理公司: 广州三环专利代理有限公司44202 代理人: 温旭,郝传鑫
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 风力 发电 设备 偏航 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种风力发电设备的偏航驱动系统,使至少包括第1偏航减速装置及第2偏航减速装置的多个偏航减速装置的各个输出小齿轮与风力发电设备的主体侧的回转齿轮啮合来回转驱动短舱,其特征在于,

从该风力发电设备的叶片至所述第1偏航减速装置的距离与从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离不同,

所述第1偏航减速装置与所述第2偏航减速装置的结构不同;

在所述第1偏航减速装置与所述第2偏航减速装置中固定动力传递系统的一端,从另一端侧施加预定转矩时,使该另一端侧的旋转量互不相同;

所述第1偏航减速装置的特定部件的轴直经和所述第2偏航减速装置的与所述特定部件对应的部件的轴直径不同。

2.一种风力发电设备的偏航驱动系统,使至少包括第1偏航减速装置及第2偏航减速装置的多个偏航减速装置的各个输出小齿轮与风力发电设备的主体侧的回转齿轮啮合来回转驱动短舱,其特征在于,

从该风力发电设备的叶片至所述第1偏航减速装置的距离与从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离不同,

所述第1偏航减速装置与所述第2偏航减速装置的结构不同;

所述第1偏航减速装置与第2偏航减速装置的动力传递的容许转矩不同。

3.根据权利要求2所述的风力发电设备的偏航驱动系统,其特征在于,

所述第1偏航减速装置的特定齿轮的齿宽和所述第2偏航减速装置的与所述特定齿轮对应的齿轮的齿宽不同。

4.一种风力发电设备的偏航驱动系统,使至少包括第1偏航减速装置及第2偏航减速装置的多个偏航减速装置的各个输出小齿轮与风力发电设备的主体侧的回转齿轮啮合来回转驱动短舱,其特征在于,

从该风力发电设备的叶片至所述第1偏航减速装置的距离与从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离不同,

所述第1偏航减速装置与所述第2偏航减速装置的结构不同;

所述风力发电设备为将所述叶片朝向迎风的方向而进行发电的上风式且所述输出小齿轮外接于所述主体侧的回转齿轮的类型的风力发电设备,

从所述叶片至所述第1偏航减速装置的距离小于从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离,

所述第1偏航减速装置的旋转量及动力传递的容许转矩的至少一方大于所述第2偏航减速装置。

5.一种风力发电设备的偏航驱动系统,使至少包括第1偏航减速装置及第2偏航减速装置的多个偏航减速装置的各个输出小齿轮与风力发电设备的主体侧的回转齿轮啮合来回转驱动短舱,其特征在于,

从该风力发电设备的叶片至所述第1偏航减速装置的距离与从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离不同,

所述第1偏航减速装置与所述第2偏航减速装置的结构不同;

所述风力发电设备为将所述叶片朝向迎风的方向而进行发电的上风式且所述输出小齿轮内接于所述主体侧的回转齿轮的类型的风力发电设备,

从所述叶片至所述第1偏航减速装置的距离小于从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离,

所述第2偏航减速装置的旋转量及动力传递的容许转矩的至少一方大于所述第1偏航减速装置。

6.一种风力发电设备的偏航驱动系统,使至少包括第1偏航减速装置及第2偏航减速装置的多个偏航减速装置的各个输出小齿轮与风力发电设备的主体侧的回转齿轮啮合来回转驱动短舱,其特征在于,

从该风力发电设备的叶片至所述第1偏航减速装置的距离与从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离不同,

所述第1偏航减速装置与所述第2偏航减速装置的结构不同;

所述风力发电设备为将所述叶片朝向背风的方向而进行发电的下风式且所述输出小齿轮外接于所述主体侧的回转齿轮的类型的风力发电设备,

从所述叶片至所述第1偏航减速装置的距离小于从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离,

所述第2偏航减速装置的旋转量及动力传递的容许转矩的至少一方大于所述第1偏航减速装置。

7.一种风力发电设备的偏航驱动系统,使至少包括第1偏航减速装置及第2偏航减速装置的多个偏航减速装置的各个输出小齿轮与风力发电设备的主体侧的回转齿轮啮合来回转驱动短舱,其特征在于,

从该风力发电设备的叶片至所述第1偏航减速装置的距离与从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离不同,

所述第1偏航减速装置与所述第2偏航减速装置的结构不同;

所述风力发电设备为将所述叶片朝向背风的方向而进行发电的下风式且所述输出小齿轮内接于所述主体侧的回转齿轮的类型的风力发电设备,

从所述叶片至所述第1偏航减速装置的距离小于从该叶片至所述第2偏航减速装置的距离,

所述第1偏航减速装置的旋转量及动力传递的容许转矩的至少一方大于所述第2偏航减速装置。

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