[发明专利]一种防止蜡包旋转的内燃发动机水冷却电子调温器

说明书

技术领域

本发明涉及内燃发动机，更具体的为一种防止蜡包旋转的内燃发动机水冷却电子调温器。

背景技术

电子调温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

目前，普通电子调温器普遍采用如附图3的结构，主要由加热推杆1、蜡包2、壳体3、阀门4、弹簧8组成。该结构特点主要是通过在电子调温器蜡包2内部石蜡中埋置加热器，接受外界供电进行工作。给蜡包2内的加热器通电，加热器加热石蜡，让石蜡受热膨胀产生膨胀力，膨胀力传递给加热推杆1，转化为加热推杆1的推力而实现阀门开启。当断电后，加热器不再加热石蜡，石蜡受冷收缩，膨胀力消失、加热推杆1的推力相应消失，弹簧8反作用于阀门4上，促使阀门4回位运动，从而实现阀门4关闭。

该结构在使用过程中，会受到来自冷却循环管路中水流的不规则冲击，在水流冲击下蜡包2就会产生旋转，蜡包2旋转会造成如下问题：

1、加热推杆1被动旋转，会使连接加热推杆1的导线发生缠绕，最终导致导线的断开或短路，使电子调温器失效；

2、蜡包2与其内部加热器相对旋转，使加热器与蜡包产生上下运动和旋转运动，使加热推杆1与蜡包2中的密封零部件加速磨损，降低电子调温器的使用寿命；

3、阀门4的转动，会导致冷却循环管路中的水流更加的紊乱，影响调温器对发动机的冷却效果。

发明内容

本发明的目的是克服现有蜡式电子节温器缺陷，通过增设滑道式结构，避免了蜡包旋转，解决了因蜡包旋转产生的加热失效、磨损严重等问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种防止蜡包旋转的内燃发动机水冷却电子调温器，包括加热推杆、蜡包、壳体、阀门、弹簧，加热推杆的底部置于蜡包内，蜡包和阀门铆接为一起并被限位于壳体中可上下滑动，阀门下面设有复位弹簧，在阀门的底端还固定连接一滑块，滑块的边侧至少有一凸起和设置于壳体内壁上的竖直凹槽轨道相配合，以限制阀门及蜡包在壳体中的旋转。

    所述的滑块边侧上有对称的两个凸起，壳体内壁上有两个相对应的凹槽轨道。

本发明有益效果是：通过增设滑块滑道配合，解决了电子调温器的现有结构存在蜡包旋转问题，避免了电子调温器导线断裂，降低了零部件磨损，消除水流紊乱问题，提高了电子调温器寿命。

附图说明

    图1是本发明的主视剖面结构示意图；

图2是图1中滑块及凹槽轨道配合断面示意图；

图3是现有技术的主视剖面结构示意图。

图中，1.加热推杆，2.蜡包，3.壳体，4.阀门，5.滑块，6-1.滑块凸起I，6-2.滑块凸起II，7-1.壳体凹槽I，7-2.壳体凹槽II，8.弹簧。

具体实施方式

在图1中，滑块5处于阀门4的底部，铆接到蜡包2上，使其与蜡包2、阀门4形成一个整体结构。在壳体3上增加两个凹槽：壳体凹槽I 7-1、壳体凹槽II 7-2，滑块5凸出的两个凸起：滑块凸起I 6-1、滑块凸起II 6-2，会扣到壳体两个凹槽中，形成一个滑道结构，当给蜡包2内的加热器通电，加热器加热石蜡，让石蜡受热膨胀产生膨胀力，膨胀力传递给加热推杆1，转化为加热推杆1的推力，克服弹簧8弹力，使阀门4沿着滑道上开启，当断电后，加热器不再加热石蜡，石蜡受冷收缩，膨胀力消失、加热推杆1的推力相应消失，弹簧8的弹力作用于阀门4上，促使阀门4沿滑道做回位运动，从而实现阀门4关闭。