[发明专利]用于噪音控制的乘员舱室的混合材料车身底板

说明书

技术领域

本公开大体上涉及的领域包括机动车辆。

背景技术

机动车辆可包括乘员舱室。

发明内容

一个变型可包括一种产品，该产品包括：车辆的车身底板；其中，车辆的车身底板包括至少一个钢面板；并且其中，所述至少一个钢面板附接到多个含铝结构。

另一个变型可包括一种方法，该方法包括：形成混合材料车身底板以产生用于降低或消除进入车辆的乘员舱室的噪音的噪音屏障，包括将至少一个钢面板附接到多个含铝结构。

在本发明的范围内的其它示例性变型将从下文提供的详细描述变得显而易见。应当理解，详细描述和具体示例虽然公开了本发明的变型，但其旨在仅用于举例说明目的，而并非旨在限制本发明的范围。

本发明还包括如下方案：

1. 一种产品，包括：

车辆的车身底板；

其中，所述车辆的车身底板包括至少一个钢面板；并且

其中，所述至少一个钢面板附接到多个含铝结构。

2. 根据方案1所述的产品，其中，所述至少一个钢面板包括主仪表板、高压室、隧道、地板、座位的横跨件、以及至少一个背面板。

3. 根据方案1所述的产品，其中，所述多个结构包括一对前横档、一对前轮罩结构、一对摇臂、一对后横档、多个后轮罩子组件、或后轮胎座56。

4. 根据方案1所述的产品，其中，所述至少一个钢面板经由多个流钻螺钉附接到所述多个含铝结构。

5. 根据方案1所述的产品，其中，所述至少一个钢面板经由多个自冲铆钉附接到所述多个含铝结构。

6. 根据方案1所述的产品，其中，所述车身底板被构造和布置成用以附接到车身。

7. 根据方案1所述的产品，其中，所述车身底板被构造和布置成用以为车辆的乘员舱室提供噪音屏障。

8. 一种方法，包括：

形成混合材料车身底板以产生用于降低或消除进入车辆的乘员舱室的噪音的噪音屏障，包括将至少一个钢面板附接到多个含铝结构。

9. 根据方案8所述的方法，其中，所述至少一个钢面板包括主仪表板、高压室、隧道、地板、座位的横跨件、以及至少一个背面板。 

10. 根据方案8所述的方法，其中，所述多个含铝结构包括一对轮罩结构、一对后横档、以及后轮胎座。

11. 根据方案8所述的方法，其中，所述至少一个钢面板经由多个流钻螺钉附接到所述多个含铝结构。

12. 根据方案8所述的方法，其中，所述至少一个钢面板经由多个结构粘合剂和自冲铆钉附接到所述多个含铝结构。

13. 根据方案8所述的方法，其中，所述车身底板被构造和布置成用以附接到车身。

14. 根据方案8所述的方法，其中，所述车身底板被构造和布置成用以为车辆的乘员舱室提供噪音屏障。

附图说明

从详细描述和附图将更充分地理解在本发明的范围内的变型的所选示例，在附图中：

图1描绘了根据本发明的多个变型的车辆的车身底板。

图2描绘了组件，其包括钢面板、粘合剂层、以及具有延伸穿过其中的自冲铆钉的铝层。

图3描绘了组件，其包括由流钻螺钉销接到含铝挤出物的钢面板。

具体实施方式

各变型的以下描述本质上仅为示例性的，而绝不旨在限制本发明的范围、其应用或用途。

在一个变型中，一种车身结构可包括混合材料车身底板，其可以减少或防止噪音进入车辆的乘员舱室。

另一个变型可包括一种用于通过使用混合材料车身底板来减少或防止噪音进入车辆的乘员舱室的方法。

车辆可包括车身底板结构50，其可以座置在乘员舱室下方。来自车辆内的声音和/或来自车辆外部的声音可以进入乘员舱室，这可能干扰坐在车辆内部的乘客。为了消除或降低进入乘员舱室内的噪音，车身底板结构50可充当噪音屏障，以防止或减少噪音进入乘员舱室。