[发明专利]一种100%现代城市有轨电车车体底架在审
申请号: | 201410293653.3 | 申请日: | 2014-06-27 |
公开(公告)号: | CN104015745A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 黄世斌;刘强;丁国柱;郭绍波;王菌 | 申请(专利权)人: | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
主分类号: | B61F1/00 | 分类号: | B61F1/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
地址: | 611430*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 100 现代 城市 有轨电车 车体 底架 | ||
1.一种100%现代城市有轨电车车体底架,包括枕梁(1)、纵梁(2)、第一端梁(3)、第二端梁(4)、第一侧边梁(5)、第二侧边梁(6)、其特征在于,所述枕梁(1)焊接成封闭“弓”字箱型,所述纵梁(2)焊接成封闭的箱型结构,所述纵梁(2)贯通整个车体,所述枕梁(1)、纵梁(2)焊接在一起形成“井”字形框架结构,所述第一端梁(3)、第二端梁(4)、第一侧边梁(5)、第二侧边梁(6)焊接在枕梁(1)、纵梁(2)的四周形成“田”字形框架结构,所述第二端梁(4)的焊接结构上设置有铰接安装座(7)、牵引拉杆安装座(8)、吊装支座(9)和横向阻尼器安装支座(10)。
2.如权利要求1所述的一种100%现代城市有轨电车车体底架,其特征在于:所述各部件的材料为高强度碳钢。
3.如权利要求1所述的一种100%现代城市有轨电车车体底架,其特征在于:所述第一端梁(3)通过铆接与司机室连接,所述第二端梁(4)通过铆接与车体端墙连接,所述第一侧边梁(5)、第二侧边梁(6)通过铆接与车体侧墙铆接。
4.如权利要求1所述的一种100%现代城市有轨电车车体底架,其特征在于:所述第一端梁(3)的焊接结构上设置有第二铰接安装座(14)、第二牵引拉杆安装座(15)、第二吊装支座(16)和横向阻尼器安装支座(17)。
5.如权利要求4所述的一种100%现代城市有轨电车车体底架,其特征在于:所述第一端梁(3)、第二端梁(4)均通过铆接与车体端墙连接,所述第一侧边梁(5)、第二侧边梁(6)通过铆接与车体侧墙铆接。
6.如权利要求1或4所述的一种100%现代城市有轨电车车体底架,其特征在于:第一端梁(3)、第二端梁(4)、第一侧边梁(5)、第二侧边梁(6)上依次涂有绝缘底漆、绝缘面漆、密封胶。
7.如权利要求6所述的一种100%现代城市有轨电车车体底架,其特征在于:所述绝缘底漆、环氧底漆、绝缘面漆的漆层厚度为30±5μm。
8.如权利要求1或4所述的一种100%现代城市有轨电车车体底架,其特征在于:所述枕梁(1)、第一端梁(3)、第二端梁(4)上设置有座椅安装面板(13),按照座椅的安装孔位要求在座椅安装面板(13)上开孔安装座椅。
9.如权利要求1或4所述的一种100%现代城市有轨电车车体底架,其特征在于:所述底架上设置有与转向架连接部件(11)、止挡安装板(12),所述与转向架连接部件(11)上开有孔,所述与转向架连接部件(11)、止挡安装板(12)采用加厚碳钢钢板增加强度。
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