[发明专利]用于识别调校措施的方法

权利要求书

1.用于识别调校措施的方法，通过所述调校措施将一机动车辆的内燃机的实际功率相对于一设计功率提高，其特征在于，在所述车辆的至少一个预设的运行点中

a）至少一次地测量所述车辆的沿着行驶方向的加速度（a_m），并且

b）与一事先针对所述车辆的所述运行点所测量的并且保存在一存储器中的设计加速度（a_g）进行比较，并且

c）当所测量到的加速度以一能预设的尺度（S）超过了所述设计加速度时，推断出一调校措施并且将该调校措施存储下来。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤a）-c）在所述车辆的多个不同的运行点中被执行。

3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，只有当步骤a）至c）在所述车辆的每个预设的运行点都执行了一能预设的>2的数量并且在此情况下根据步骤c）的条件始终得到满足时，才推断出一调校措施。

4.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述车辆的至少一个预设的运行点的特征在于下列条件中的一个或多个：

- 所述内燃机的运行点；

- 转动速率位于一能预设的极限以下；

- 横向加速度和围绕所述车辆的高度轴的加速度位于一能预设的极限以下；

- 所述车辆围绕横轴的倾斜度位于一能预设的极限以下。

5.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当推断出一调校措施时，进行到一错误存储器中的登记和/或接通一MIL灯和/或限定所述内燃机的能预设的参数。

6.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，沿着所述车辆的行驶方向的加速度通过车辆方面安装的加速度传感器（114）获知和/或经由所述车辆的导航系统的GPS信号（112）获知。

7.按照权利要求5所述的方法，其特征在于，所述能预设的参数是转矩、转速或者轨压。