[发明专利]双联齿轮对齿组装工装及其组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种双联齿轮对齿组装工装，还涉及一种基于该双联齿轮对齿组装工装的组装方法。

背景技术

双联齿轮广泛用于各类齿轮箱中。在某工程机械减速器中，采用双联齿轮结构，大小齿轮在磨齿后组装并进行二次精加工轴承档。双联齿轮组装时要求大小齿轮的一对齿相位偏转角度不大于1′。大小行星轮采用过盈配合，齿轮的内孔直径120mm，过盈量却有0.2-0.25mm，过盈配合长度为250mm。过盈量大，配合长度长，组装后需要进行二次精加工，对组装操作要求极高。该齿轮上没有注油孔，无法组装后注油进行调整，只能一次安装到位。现有的组装工装，例如中国专利CN201310266295.2、CN201220347053.7均采用简单的上下定位来实现双联齿轮的粗暴定位，这样的对齿方式只适用于组装过盈量相对较小且对齿精度不高的双联齿轮，没有考虑加热组装会导致偏心以及对两个齿轮齿形齿向的影响，并且没有涉及到组装后需要进行二次加工的情况。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种组装精度高，可以二次精加工的双联齿轮对齿组装工装，以及一种组装精度高，可以二次精加工的双联齿轮组装方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种双联齿轮对齿组装工装，包括：

底座，所述底座具有相对垂直设置的底板和侧壁，所述侧壁上设有两个顶尖；

定位筒，呈一端具有开口的桶形，所述定位筒的开口一端连接到所述底座的底板一侧，

所述定位筒具有底壁和圆形筒体，所述圆形筒体上设有两个顶尖；所述底壁内表面形成小齿轮的轴向定位端面，所述圆形筒体内表面形成小齿轮的周向定位端面；所述定位筒的内壁的加工精度不低于6级；

所述底座侧壁上的顶尖和定位筒上的顶尖共同连接至一用于自动补偿的液压系统上； 

所述底座的底板中心和所述定位筒的底壁中心上均设有开孔，垂直于轴向定位端面的中心轴线；

所述各个顶尖均在垂直于所述中心轴线的方向上轴向可调节移动，所述底座上的两个顶尖相对于所述中心轴线180°对称，所述定位筒上的两个顶尖相对于所述中心轴线180°对称。

优选的，当所述大齿轮和所述小齿轮均为偶数齿时，所述底座上的顶尖和定位筒上的顶尖的抵靠双联齿轮的末端均为齿尖形，各个顶尖通过螺纹旋转而轴向移动。

优选的，当所述大齿轮和小齿轮均为奇数齿时，所述底座上的其中一个顶尖的末端为齿尖形，通过螺纹旋转而轴向移动，另一个顶尖的末端为齿槽形且该顶尖的另一末端设有旋转块，所述旋转块抵接顶尖并通过螺纹旋转而轴向移动，以带动顶尖轴向移动；所述定位筒上的其中一个顶尖的末端为齿尖形，通过螺纹旋转而轴向移动，另一个顶尖的末端为齿槽形且该顶尖的另一末端设有旋转块，所述旋转块抵接顶尖并通过螺纹旋转而轴向移动，以带动顶尖轴向移动。

优选的，当所述大齿轮和小齿轮的其中一个齿轮为奇数齿，另一个齿轮为偶数齿时，具有偶数齿的齿轮所对应的两个顶尖的抵靠齿轮的末端均为齿尖形，两个顶尖通过螺纹旋转而轴向移动；具有奇数齿的齿轮所对应的两个顶尖中，其中一个顶尖的末端为齿尖形，通过螺纹旋转而轴向移动，另一个顶尖的末端为齿槽形且该顶尖的另一末端设有旋转块，所述旋转块抵接顶尖并通过螺纹旋转而轴向移动，以带动顶尖轴向移动。

优选的，所述底座上的两个顶尖同轴设置，所述定位筒上的两个顶尖同轴设置。

优选的，各个所述顶尖的轴线在同一平面内。

本发明还揭示了一种基于上述的双联齿轮对齿组装工装的双联齿轮组装方法，包括以下步骤：

安放所述双联齿轮对齿组装工装，使轴向定位端面水平；

将小齿轮沿竖直方向移动地安放到定位筒内，安放过程中使定位筒的顶尖顶住小齿轮，最终将小齿轮安放至和小齿轮的轴向定位端面贴合，此时，所述小齿轮的齿顶与定位筒的圆形筒体内壁为间隙配合；

使用液压系统沿轴向移动定位筒上的顶尖以紧固所述小齿轮，确保小齿轮的中轴线与定位筒的中轴线共轴；

加热大齿轮到预设温度；

将大齿轮组装到小齿轮上，组装过程中保持大齿轮水平，且底座的顶尖顶住大齿轮；

大小齿轮端面贴合后，使用液压系统沿轴向移动底座的顶尖以紧固所述大齿轮；在此过程中，大齿轮向小齿轮进行热传导使小齿轮直径增大，即消除小齿轮的齿顶与定位筒的圆形筒体内壁的间隙，保证小齿轮与定位筒的中轴线共轴，由所述圆形筒体内表面形成小齿轮的周向定位端面；

将大小齿轮从上述双联齿轮对齿组装工装中脱出。