[发明专利]双联齿轮对齿组装工装及其组装方法有效
| 申请号: | 201410286087.3 | 申请日: | 2014-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN104070495A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
| 发明(设计)人: | 王志勇;郭友超;黎康康;符嘉靖;张再利 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭;陆明耀 |
| 地址: | 213011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 组装 工装 及其 方法 | ||
1.一种双联齿轮对齿组装工装,其特征在于,包括:
底座,所述底座具有相对垂直设置的底板和侧壁,所述侧壁上设有两个顶尖;
定位筒,呈一端具有开口的桶形,所述定位筒的开口一端连接到所述底座的底板一侧,
所述定位筒具有底壁和圆形筒体,所述圆形筒体上设有两个顶尖;所述底壁内表面形成小齿轮的轴向定位端面,所述圆形筒体内表面形成小齿轮的周向定位端面;
所述底座侧壁上的顶尖和定位筒上的顶尖共同连接至一用于自动补偿的液压系统上;
所述底座的底板中心和所述定位筒的底壁中心上均设有开孔,两个所述开孔具有共同的、垂直于轴向定位端面的中心轴线;
所述各个顶尖均在垂直于所述中心轴线的方向上轴向可调节移动,所述底座上的两个顶尖相对于所述中心轴线180°对称,所述定位筒上的两个顶尖相对于所述中心轴线180°对称。
2.根据权利要求1所述的双联齿轮对齿组装工装,其特征在于,当所述大齿轮和所述小齿轮均为偶数齿时,所述底座上的顶尖和定位筒上的顶尖的抵靠双联齿轮的末端均为齿尖形,各个顶尖通过螺纹旋转而轴向移动。
3.根据权利要求1所述的双联齿轮对齿组装工装,其特征在于,当所述大齿轮和小齿轮均为奇数齿时,所述底座上的其中一个顶尖的末端为齿尖形,通过螺纹旋转而轴向移动,另一个顶尖的末端为齿槽形且该顶尖的另一末端设有旋转块,所述旋转块抵接顶尖并通过螺纹旋转而轴向移动,以带动顶尖轴向移动;所述定位筒上的其中一个顶尖的末端为齿尖形,通过螺纹旋转而轴向移动,另一个顶尖的末端为齿槽形且该顶尖的另一末端设有旋转块,所述旋转块抵接顶尖并通过螺纹旋转而轴向移动,以带动顶尖轴向移动。
4.根据权利要求1所述的双联齿轮对齿组装工装,其特征在于,当所述大齿轮和小齿轮的其中一个齿轮为奇数齿,另一个齿轮为偶数齿时,具有偶数齿的齿轮所对应的两个顶尖的抵靠齿轮的末端均为齿尖形,两个顶尖通过螺纹旋转而轴向移动;具有奇数齿的齿轮所对应的两个顶尖中,其中一个顶尖的末端为齿尖形,通过螺纹旋转而轴向移动,另一个顶尖的末端为齿槽形且该顶尖的另一末端设有旋转块,所述旋转块抵接顶尖并通过螺纹旋转而轴向移动,以带动顶尖轴向移动。
5.根据权利要求1所述的双联齿轮对齿组装工装,其特征在于,所述底座上的两个顶尖同轴设置,所述定位筒上的两个顶尖同轴设置。
6.根据权利要求5所述的双联齿轮对齿组装工装,其特征在于,各个所述顶尖的轴线在同一平面内。
7.一种基于权利要求1-6中任一所述的双联齿轮对齿组装工装的双联齿轮组装方法,其特征在于,包括以下步骤:
安放所述双联齿轮对齿组装工装,使轴向定位端面水平;
将小齿轮沿竖直方向移动地安放到定位筒内,安放过程中使定位筒的顶尖顶住小齿轮,最终将小齿轮安放至和小齿轮的轴向定位端面贴合,此时,所述小齿轮的齿顶与定位筒的圆形筒体内壁为间隙配合;
使用液压系统沿轴向移动定位筒上的顶尖以紧固所述小齿轮,确保小齿轮的中轴线与定位筒的中轴线共轴;
加热大齿轮到预设温度;
将大齿轮组装到小齿轮上,组装过程中保持大齿轮水平,且底座的顶尖顶住大齿轮;
大小齿轮端面贴合后,使用液压系统沿轴向移动底座的顶尖以紧固所述大齿轮;在此过程中,大齿轮向小齿轮进行热传导使小齿轮直径增大,即消除小齿轮的齿顶与定位筒的圆形筒体内壁的间隙,保证小齿轮与定位筒的中轴线共轴,由所述圆形筒体内表面形成小齿轮的周向定位端面;
将大小齿轮从上述双联齿轮对齿组装工装中脱出。
8.根据权利要求7所述的双联齿轮对齿组装工装的双联齿轮组装方法,其特征在于,所述将大小齿轮从上述双联齿轮对齿组装工装中脱出的步骤之前还包括冷却大小齿轮至室温状态的步骤。
9.根据权利要求7所述的双联齿轮对齿组装工装的双联齿轮组装方法,其特征在于,所述液压系统至少包括一个液压缸和液压阀,液压缸可驱动底座上的两个顶尖同时等距地相向或相对移动,或驱动定位筒上的两个顶尖同时等距地相向或相对移动。
10.根据权利要求7所述的双联齿轮对齿组装工装的双联齿轮组装方法,其特征在于,所述加热大齿轮到预设温度的步骤为仅仅加热大齿轮内圈。
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