[发明专利]车用安全装置

说明书

技术领域

本发明涉及适于面向安全气袋设置的车用安全装置。

更特别地，本发明涉及适于面向安全气袋设置的车用安全装置，且其包括:

- 滑槽，其限定适于容纳安全气袋的外壳并界定用于所述安全气袋的展开开口;

- 翻板，其在安全气袋的非展开状态下至少部分地覆盖滑槽的开口;

- 柔性网，其在所述安全气袋展开时将翻板相对于滑槽保留，所述柔性网包括具有自由端并限定网眼的连续金属丝，所述网在主方向中从第一部分延伸到第二部分，所述第一部分嵌入在将翻板固定到滑槽的紧固部件中，所述第二部分嵌入在翻板中并包括位于所述第一部分和第二部分之间的接合部分;

而且其中网的接合部分具有第一侧缘和一第二侧缘，其在主方向上全面延伸。

背景技术

文献FR2902727描述了一个设置在汽车仪表台内的这种安全装置的示例。在该文献中，滑槽与仪表台的固定部分形成一体，并且翻板与通过阻力最小的线连接到仪表台固定部分上的门形成一体。由翻板和门形成的单元设置成，在安全气袋由于阻力最小的线破裂通过滑槽界定的开口展开的作用下，与仪表台和滑槽的固定部分分离。在与滑槽成一体的紧固部件和翻板之间延伸的柔性网使得在安全气袋展开时，由翻板和门形成的单元能够相对于仪表台的固定部分保留，以这种方式来防止该单元在这种展开的作用下在汽车乘客乘坐区的方向中自由突出，这会导致给汽车乘客造成额外损伤的风险。

此外，在根据本文件的装置中，在安全气袋的非膨胀状态下，网的接合部分本身折成不同的厚度，这些不同厚度在安全气袋展开时以这种方式展开以便由翻板和门形成的单元完全清理滑槽的开口且不妨碍安全气袋的展开。

然而，总是需要改进这种类型的装置，特别是从操作安全的角度改进。

本发明尤其有实现这个目标。

发明内容

为了这个目的，根据本发明，上述类型的安全装置的特点在于网的接合部分的第一侧缘和第二侧缘不具有金属丝的外露自由端。

由于这些配置，本发明提出一种安全装置，其操作安全与已知装置相比有所改进。

的确，在上述类型的已知装置中，在不同装置之间的安全气袋的展开上可以观察到细微变化，特别是有关气袋的展开速度，膨胀水平和/或在展开状态时气袋的保护面积。这些变化与车辆乘客的安全特别相关，气袋的最佳展开至关重要以便在汽车碰撞时将给车辆乘客带来的伤害最小化。

因此，设法确定上述已知安全装置的操作差异的可能大量原因，特别是在有关安全气袋展开时不同装置的质量、速度和统一性方面，申请人注意到在这些已知装置中，安全气袋在展开时能够通过滑槽的开口飞快地与一些构成柔性网的金属丝的自由端相接触，位于后者接合部分的侧缘上。更确切地说，这些金属丝的端具有不规则的外形，特别地包括尖锐的倒刺或突出物，事实上它们能够在安全气袋展开时短暂地保留安全气袋，从而减慢和/或使展开偏离，或者在极端情况下撕裂安全气袋的壁。这种减慢和/或偏离还导致安全气袋的非最佳和/或不完全展开或者在极端情况下撕裂气袋导致缺乏保护。

因此，在根据本发明的装置中，假设柔性网接合部分的侧缘不具有金属丝的外露自由端，即未覆膜、不受保护或者“在露天里”，而且能够与安全气袋相接触，条件是气袋在展开时不被这种外露自由端钩住，这可能提高装置的可靠性与操作安全。

在本发明的优选实施例中，还能够使用一个和/或其它以下配置：

- 构成网的金属丝是交织的并且包括沿着主方向延伸的经丝以及至少一条大体上沿垂直于主方向的横向延伸的纬丝，而且其中网的接合部分的第一侧缘和第二侧缘由纬丝的返回回路构成。因此，在该实施例中，网的接合部分包括经丝的连续中心部位(即非尾部)构成，这些经丝的自由端在主方向上一方面位于网第一部分的一面的主方向上，所述网嵌入在紧固部分中，而另一方面位于嵌入翻板中的网的第二部分，而且至少一条纬丝通过在每条经丝上面和下面交替穿过而在网的平面中交织成Z字形，网的接合部分的侧缘或边缘由纬丝的返回回路构成。这些返回回路具有软的或非侵蚀性外形，所以他们不存在阻碍特别是通过钩住阻碍安全气袋通过滑槽开口适当展开的风险。根据本实施例的有利配置，可以设置为经丝具有第一丝径而纬丝具有不同于第一丝径的第二丝径。

- 网的接合部分的第一侧缘和/或第二侧缘具有金属丝的自由端，而且其中所述自由端被材料微滴覆盖，特别是被塑料材料微滴覆盖。

- 网的接合部分的第一侧缘和/或第二侧缘设有由柔性材料制成的保护元件，特别是由诸如硅树脂或弹性体的柔性材料制成的保护元件。