[发明专利]一种用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统有效

专利信息
申请号: 201410283067.0 申请日: 2014-06-24
公开(公告)号: CN104048874A 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 孙中超;喻天翔;李浩远;宋笔锋;崔卫民 申请(专利权)人: 西北工业大学
主分类号: G01N3/02 分类号: G01N3/02;G01M13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710072 陕西省西安市*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 飞机 襟翼 可靠性 试验 载荷 加载 系统
【权利要求书】:

1.一种用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统,其包括承重墙(1),其特征在于,其还包括支撑构件、载荷加载调整单元、载荷检测与调整单元,其中,

襟翼(5)安装在机翼(6)上,机翼(6)在其翼根处安装在承重墙(1)上;

所述支撑构件包括两根立柱(13)和横梁(14),其支撑所述载荷加载调整单元、载荷检测与调整单元;

所述载荷加载单元包括力矩电机(19)、钢索(17),所述力矩电机(19)设置在所述支撑构件上,对襟翼施加作用力,所述钢索(17)与力矩电机(19)连接,将加载力传导至所述载荷检测与调整单元;

所述载荷检测与调整单元,其包括角度传感器(3)、滑轨组件和滑车组件,所述角度传感器(3)设置在于襟翼(5)相连接的扭力杆(4)上,实时检测襟翼(5)的角度,并传输至一控制器中,所述控制器控制所述载荷检测与调整单元动作;

所述滑车组件设置在滑轨组件上,并且滑车组件与所述钢索(17)连接,所述滑轨组件与所述支撑构件连接。

2.根据权利要求1所述的用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统,其特征在于,所述滑轨组件包括一滑轨(9)、两个滑车、两个伺服电机(11)、两根丝杠(12)、两个线位移传感器(16),所述滑轨(9)两端分别安装有一个伺服电机(11)、一根丝杠(12)和一个线位移传感器(16);

所述伺服电机(11)通过丝杠(12)驱动滑车沿滑轨(9)运动;

所述限位传感器(16)实时监测滑车在滑轨(9)上的位置。

3.根据权利要求2所述的用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统,其特征在于,所述滑车组件包括丝杠螺母(15)、滑轮(18)、滑车主体(21)以及滚轮(2),所述滑车主体(21)上端安装有丝杠螺母(15),用于与丝杠(12)连接;其下端安装有滑轮(18),用于绕过所述钢索(17);所述滑车主体(21)两侧分别安装有4个呈矩形布置的滚轮(22),各滚轮(22)的内侧设置有凸缘。

4.根据权利要求3所述的用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统,其特征在于,所述滑轨(9)由3个横截面为“T”形的构件组合而成,并形成两个条形槽;两个滑车分别安装在滑轨(9)的两个条形槽内。

5.根据权利要求3所述的用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统,其特征在于,所述钢索(17)的一端通过杠杆机构(8)与襟翼(5)连接,钢索(17)与杠杆机构(8)之间安装有拉力传感器(7);

所述钢索(17)的另一端分别绕过滑车和滑轮(18),最终连接到绞盘(20)上,所述绞盘(20)由力矩电机(19)驱动。

6.根据权利要求2所述的用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统,其特征在于,还包括一襟翼驱动电机(2),其安装在所述承重墙上(1)上,通过扭力杆(4)驱动襟翼(5)运动。

7.根据权利要求3所述的用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统,其特征在于,所述立柱(13)和横梁(14)构成“门”形支撑结构,并分别由两根槽钢等型材焊接而成,横梁(14)上安装有滑轮(18)。

8.根据权利要求7所述的用于飞机襟翼可靠性试验的载荷随动加载系统,其特征在于,所述滑轨(9)在其两端分别通过两个滑轨接头(10)呈倾斜方式安装于所述支撑构件上。

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