[发明专利]一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及导体线束密封，特别涉及一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封方法及装置。

背景技术

电线在应用到电喷柴油汽车发动机中时，接喷油器接线部分安装在摇臂室内，摇臂室内的润滑油在毛细现象的作用下，会经过电线渗透到发动机电控系统中，从而污染控制系统的电气接口，造成控制系统的电气接口电气性能下降，影响发动机正常工作。

为了解决这一问题，公开号：CN 101557044A专利公开了“一种阻断发动机线束毛细现象的浸胶工艺方法”提出把汽车发动机线束中接喷油器连接的线束部分导线打断，利用超声波焊接技术将铜线焊接在一起，在焊接部位浸厌氧胶，利用导线铜芯内部存在的缝隙产生的毛细现象将厌氧胶吸入导线铜芯内部，然后在焊接部位外套耐油复合双层热缩管进行密封绝缘，吸入导线内部的厌氧胶在遇到金属离子又无氧的条件下厌氧胶凝固，凝固后的厌氧胶将导线铜芯内缝隙填满堵塞。该技术是采用普通导线中间再加工的方法将胶填充到导线之间，虽然可以实现阻断毛细渗油现象，但操作工序复杂、不能连续生产，增加了工序，劳动成本大。

发明内容

本发明的目的是提供一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封方法及装置。在导体线束生产源头进行密封，阻断毛细渗油现象。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封方法，将多根导线输入绞线模，由绞线模将多根导线绞合在一起形成喷油器接线导体，所述接线导体由多根导线绞合形成的内芯与围绕内芯的外侧一圈多根导线绞合形成；所述多根导线绞合分为两步:分别是内芯多根导线的一次绞合和内芯外侧一圈多根导线与内芯的二次绞合；

所述一次绞合是：将多根导线经由一次分线盘送入到一个注胶罐，在注胶罐中多根导线外表面与注胶罐中的胶液充分结合后，在导线外表面均匀粘有胶液，从注胶罐出来的表面粘有胶液的多根导线经由一次绞线模绞合形成所述接线导体的内芯，导线外表面均匀粘有的胶液挤压填充在导线间隙内；

所述二次绞合是：将经所述一次绞合形成的内芯与所述围绕内芯外侧一圈所需多根导线，经二次分线盘送入二次绞线模绞合形成喷油器接线导体。

方案进一步是：所述二次绞合中，在经所述一次绞合形成的内芯进入二次绞线模之前，在内芯外边表面再次涂胶。

方案进一步是：所述注胶罐是一个密封注胶罐，注胶罐中的胶液始终处于一个正压的状态。

方案进一步是：所述二次绞合形成的喷油器接线导体经挤出机在接线导体外表面附上一层塑胶绝缘层。

方案进一步是：所述喷油器接线导体在挤压塑胶绝缘层之前，在接线导体外边表面涂胶。

实现所述方法的接线导体密封装置，所述接线导体由多根导线绞合形成的内芯与围绕内芯的外侧一圈多根导线绞合形成；所述装置包括一个注胶罐，在所述注胶罐一侧端设置一次分线盘，一次分线盘上分布有多个导线穿入孔，在一次分线盘对面的注胶罐另一侧端设置有一次绞线模，所述一次绞线模用于将穿入的经由一次分线盘送入到注胶罐粘胶后的多根导线绞合形成所述接线导体内芯；与一次绞线模相连顺序设置有二次分线盘和二次绞线模，所述二次分线盘上设置有通过所述内芯的中心孔，围绕中心孔设置有多个通过所述围绕内芯外侧一圈多根导线的分线孔，所述二次绞线模将穿入的内芯和围绕内芯的外侧一圈多根导线绞合形成喷油器接线导体。

方案进一步是：所述注胶罐包括罐体，在罐体内设置有一块可上下移动的活塞板，活塞板的下端面与罐体底板之间形成一个密闭的胶液仓，所述的一次分线盘和一次绞线模分别设置在胶液仓外两侧；在所述活塞板的上端面与罐体盖板之间设置有弹簧，所述弹簧用于对活塞板的动态压紧。

方案进一步是：在所述罐体盖板外设置有弹簧张力调节杆，所述调节杆与所述盖板螺纹连接，调节杆的一端顶在弹簧上，旋转调节杆调节弹簧张力，进而调节了活塞板对胶液仓中胶液的压力。

方案进一步是：在束线机之后设置挤出机，所述二次绞合形成的接线导体穿入挤出机在接线导体外表面附上一层塑胶绝缘层。

方案进一步是：在束线机与挤出机之间设置有胶液盒，接线导体穿过胶液盒实现接线导体表面的涂胶。 

本发明与现有技术相比具有如下优点：结构简单合理，易操作，密封效果好，

在接线导体源头解决线束密封问题，无需用再加工的方法将胶填充到导线之间，实现了连续生产，减少了工序，节约了劳动成本。

下面结合附图和实施例对本发明作一详细描述。

附图说明

图1为本发明接线导体断面示意图；