[发明专利]可调式固定工装和车辆的后挡板固定结构有效
申请号: | 201410268248.6 | 申请日: | 2014-06-16 |
公开(公告)号: | CN104843089B | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 张成永;何国志 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/03 | 分类号: | B62D33/03 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 陈庆超,桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 固定 工装 车辆 挡板 结构 | ||
1.一种可调式固定工装,用于连接可相对活动的第一基体(1)和第二基体(2),其特征在于,所述可调式固定工装包括第一连接件(3)和第二连接件(4),所述第一连接件(3)具有连接所述第一基体(1)的第一连接部(31),所述第二连接件(34)具有连接所述第二基体(2)的第二连接部(41),其中所述第一连接件(3)上设置有沿长度方向延伸的滑槽(32)以及沿所述长度方向间隔设置的卡槽(33),该卡槽(33)与所述滑槽(32)连通,所述第二连接件(4)通过滑动销(42)与所述第一连接件(3)连接,该滑动销(42)可滑动地容纳在所述滑槽(32)中,所述可调式固定工装包括多个固定工位,在不同的固定工位上,所述滑动销(42)从所述滑槽(32)滑入不同的所述卡槽(33)中并卡止在该卡槽(33)内,所述卡槽(33)包括形成为拐折结构的滑入段(331)和卡止段(332),所述滑入段(331)与所述滑槽(32)连接,所述卡止段(332)从所述滑入段(331)朝向所述第二基体(2)延伸,所述卡止段(332)具有位于封闭端的卡止部(333),该卡止部(333)朝向所述滑槽(32)凸出。
2.根据权利要求1所述的可调式固定工装,其特征在于,所述滑入段(331)与所述卡止段(332)弧形过渡。
3.根据权利要求1所述的可调式固定工装,其特征在在于,所述卡止部(333)形成为弧形容纳结构。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的可调式固定工装,其特征在于,所述第二连接件(4)通过滑动销(42)与所述第一连接件(3)铰接。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的可调式固定工装,其特征在于,所述第一连接部(31)形成为挂钩结构,该挂钩结构挂入形成在所述第一基体(1)上的固定孔(11)中。
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的可调式固定工装,其特征在于,所述第二连接部(41)包括定位销(411)和挂钩(412),所述第二基体(2)上形成有同向延伸的定位孔(21)和挂钩孔(22),所述定位销(411)插入所述定位孔(21)中,所述挂钩(412)铰接在所述第二连接件(4)上并挂入所述挂钩孔(22)中。
7.一种车辆的后挡板固定结构,所述车辆包括货厢(5)和铰接在所述货厢(5)后端的后挡板(6),其特征在于,所述后挡板固定结构包括根据权利要求1-6中任意一项所述的可调式固定工装,所述第一基体(1)为所述货厢(5)和所述后挡板(6)中的一者,所述第二基体(2)为所述货厢(5)和所述后挡板(6)中的另一者。
8.根据权利要求7所述的后挡板固定结构,其特征在于,所述第一基体(1)为所述货厢(5),所述第二基体(2)为所述后挡板(6),并且所述可调式固定工装为两个并对称地设置在所述车辆的两侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司,未经北汽福田汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410268248.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:前翻式车身的支撑装置和车辆
- 下一篇:一种自动泊车方法及系统