[发明专利]机车主断功能模拟测试方法

说明书

本发明公开了一种机车主断功能模拟测试方法，该测试方法包括：步骤1、闭合蓄电池断路器，闭合主断断路器；步骤2、在机车运用转换开关处于正常位时，两个测试转换开关处于正常位，网压正常继电器处于动作状态；步骤3、保证库用转换开关处于正常位，库用继电器保持闭合状态；受电弓升起确认模拟开关或者受电弓升起确认模拟开关处于正常位，第一升弓继电器或者第二升弓继电器动作，受电弓压力反馈信号继电器动作；电控紧急按钮处于正常位；原边过流正常模拟开关处于正常位，原边过流继电器处于常闭状态；主变压器压力释放阀正常模拟开关处于正常位，主变压器压力释放阀正常继电器处于常闭状态。本发明实施例可以避免由于设计者考虑不全面造成的机车功能不全面造成安全事故的发生。

技术领域

本发明实施例涉及机车制造技术领域，尤其涉及一种机车主断功能模拟测试方法。

背景技术

电力机车的电路主要由三部分组成，即:主回路、辅助回路和控制回路，主回路与辅助回路的原理相对来说比较简单。控制回路则是通过一些电气元件的主触点、辅助触电组合按照逻辑关系，对接触器线圈、电磁阀、灯等电气元件进行控制，实现相应的功能。电力机车的控制回路设计是一项比较复杂的系统工程，从简单的照明设计到的升弓控制、主断路器控制，它需要设计者从机车全局考虑，考虑很多因素。如果设计者考虑不全面，则会造成机车功能补全面，甚至会缺少机车安全保护，造成安全事故。

发明内容

本发明提供一种机车主断功能模拟测试方法，用以通过设计一些开关模拟机车主断闭合和断开的一些信号，检验设计的原理图是否能够达到预期的目的。

本发明实施例提供一种机车主断功能模拟测试方法，该机车主断功能模拟测试方法包括：

步骤1、闭合蓄电池断路器，闭合主断断路器；

步骤2、在机车运用转换开关处于正常位时，两个测试转换开关处于正常位，网压正常继电器处于动作状态；

步骤3、保证库用转换开关处于正常位，库用继电器保持闭合状态；受电弓升起确认模拟开关或者受电弓升起确认模拟开关处于正常位，第一升弓继电器1或者第二升弓继电器动作，受电弓压力反馈信号继电器动作；电控紧急按钮处于正常位；原边过流正常模拟开关处于正常位，原边过流继电器处于常闭状态；主变压器压力释放阀正常模拟开关处于正常位，主变压器压力释放阀正常继电器处于常闭状态；主变压器温度正常模拟开关处于正常位，主变压器温度正常继电器处于常闭状态。

当设计人员设计完机车控制原理图后，通过本发明实施例提供的机车主断功能模拟测试方法，通过开关模拟机车主断闭合和断开的一些信号，从而检验设计的原理图是否能够达到预期的目的，避免了由于设计者考虑不全面造成的机车功能不全面造成安全事故的发生。

附图说明

图1为本发明一个实施例提供的机车主断功能模拟测试方法的流程示意图。

图2为图1所示实施例所适用的一个电路结构图。

图3为图1所示实施例所适用的又一个电路结构图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明一个实施例提供的机车主断功能模拟测试方法的流程示意图，图2为图1所示实施例所适用的一个电路结构图，图3为图1所示实施例所适用的又一个电路结构图；如图1～图3所示，本发明实施例中的机车主断功能模拟测试方法包括如下步骤：

步骤1、闭合蓄电池断路器(DJ1-BA)，闭合主断断路器(CC1-DJM)。