[发明专利]发动机组件有效
申请号: | 201410255334.3 | 申请日: | 2014-06-10 |
公开(公告)号: | CN104088693A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 雷雨龙;郑宏鹏;胡兴军;游登峰;汤辉;张元侠;刘科;王玉海;李胜;赵娥 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01P7/14;F01P11/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 组件 | ||
1.一种发动机组件,其特征在于,包括:
散热器;
发动机,所述发动机位于所述散热器的后侧,所述发动机内形成有冷却水套,所述散热器与所述冷却水套相连以在所述散热器与所述冷却水套之间形成发动机冷却循环水路,所述发动机的曲轴上设置有第一飞轮,所述曲轴的距离所述散热器较远的一端上设置有曲轴延长段,所述曲轴延长段上设置有第二飞轮;
水介质缓速器,所述水介质缓速器位于所述第一飞轮与所述第二飞轮之间且包括定子和转子,所述转子可随所述曲轴延长段旋转,所述定子相对所述发动机固定,所述水介质缓速器的进口和出口分别连接到所述发动机冷却循环水路上;
第一控制阀,所述第一控制阀设置在所述发动机冷却循环水路上且与所述水介质缓速器的进口相连,所述第一控制阀设置成用于将所述水介质缓速器的进口与所述发动机循环水路导通或隔断;
压力控制阀,所述压力控制阀设置在所述水介质缓速器的出口处,以调节所述水介质缓速器的出口压力。
2.根据权利要求1或2所述的发动机组件,其特征在于,还包括:
一条缓速器进口管路和一条缓速器出口管路,所述缓速器进口管路的第一端与所述水介质缓速器的进口相连且第二端与所述第一控制阀相连,所述缓速器出口管路的第一端与所述水介质缓速器的出口相连且第二端与所述冷却水套的进口或所述冷却水套的出口相连,其中所述压力控制阀设置在所述缓速器出口管路上。
3.根据权利要求1-3所述的发动机组件,其特征在于,所述缓速器出口管路上设置有泄压装置。
4.根据权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,还包括:
一条缓速器进口管路、一条出口管路共用段和两条缓速器出口管路,所述缓速器进口管路的第一端与所述水介质缓速器的进口相连且第二端与所述第一控制阀相连,所述两条缓速器出口管路的第一端分别与所述出口管路共用段相连,所述出口管路共用段与所述水介质缓速器的出口相连,所述两条缓速器出口管路的第二端分别与所述冷却水套的进口和所述冷却水套的出口相连,其中所述压力控制阀设置在所述出口管路共用段上。
5.根据权利要求4所述的发动机组件,其特征在于,还包括:
第二控制阀,所述第二控制阀设置在所述出口管路共用段与所述两条缓速器出口管路的交界处,所述第二控制阀设置成用于调节从所述出口管路共用段流向所述两条缓速器出口管路的冷却液流量。
6.根据权利要求4所述的发动机组件,其特征在于,所述两条缓速器出口管路中与所述冷却水套的进口相连的一条缓速器出口管路上设置有泄压装置。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的发动机组件,其特征在于,所述转子通过同步器的同步作用而随所述曲轴旋转。
8.根据权利要求7所述的发动机组件,其特征在于,所述同步器设置在所述转子上,所述同步器设置成用于接合所述曲轴延长段。
9.根据权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,所述曲轴延长段与所述曲轴通过螺纹紧固件可拆卸地相连。
10.根据权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,所述第一控制阀设置成在所述第一控制阀连通所述水介质缓速器的进口与所述发动机冷却循环水路时开度可调,从而连续可变地调节从所述发动机冷却循环水路流向所述水介质缓速器的冷却液流量。
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