[发明专利]一种便于拆卸的摩托车发动机有效
申请号: | 201410254020.1 | 申请日: | 2014-06-10 |
公开(公告)号: | CN104005841A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 张正明 | 申请(专利权)人: | 张正明 |
主分类号: | F02B61/06 | 分类号: | F02B61/06;F02F7/00;F02N15/02;F16H57/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 663701 云南省文山壮族苗*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 拆卸 摩托车 发动机 | ||
1.一种便于拆卸的摩托车发动机,其特征在于,将发动机的发动机左箱体(13)和发动机右箱体(14)组合的曲轴箱(16)和变速箱(6)切割分开,在发动机右箱体(14)上安装发动机废气口(4),将发动机左箱体(13)的前端伸长安装马达(15),改造左边箱(12)使它能与左箱体(13)的左面互相对应盖合,将右边箱(5)内的排挡轴总成和五星齿轮去掉,五星齿轮安装在变速箱(6)内的排挡总成(11)上的变速箱右边箱(26)内。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的摩托车发动机,其特征在于,所述的发动机是CB发动机、CG发动机。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的摩托车发动机,其特征在于,将所述的CB发动机的缸头盖(1)、缸头(2)、缸体(3)、左箱体(13)的左面、正时小链、正时大小齿轮、压条、张紧器及它们的安装位置切割去掉不用;将所述的CG发动机的缸头盖(1)、缸头(2)、缸体(3)、左箱体(13)的左面、顶缸、下摇臂、三件凸轮及它们的安装位置切割去掉不用;在缸头(2)内的凸轮轴上对应正时大皮带盘(31)的位置安装凸轮轴油封(39),使缸头(2)内的机油不从皮带箱壳(42)外漏,在正时大皮带盘(31)左面安装风扇(37),在正时大皮带盘(31)的右面上安装一层磁铁(38),在发动机缸头(2)的左面与磁铁(38)对应位置安装触发器(40),在正时皮带(32)的中间位置,安装张紧皮带压轮(33),在张紧皮带压轮(33)的轴后面安装一个充电机(34)专为摩托车的用电系统及电瓶供电,充电机(34)安装在缸体(3)上,将曲轴左面的磁电机去掉不用,在曲轴左面轴上安装正时小皮带盘(36),在正时小皮带盘(36)内安装启动超越离合器(35),将启动超越离合器(35)的大齿轮盘直径加大与马达(15)的马达带动齿轮(17)互相咬合,在左箱体(13)的启动超越离合器(35)的内侧位置安装曲轴油封(41),使曲轴箱(16)的机油不外漏。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的摩托车发动机,其特征在于,将所述的变速箱(6)内的主轴(29)接近右边箱(5)离合器总成小鼓内的主轴(29)切割分开,离合器总成小鼓主轴口(20),将小鼓主轴口(20)的轴在切割位置边缘加大0.5-1cm安装在右箱体(14)上的离合器轴承内伸到离合器总成小鼓位置,将小鼓主轴口(20)切割位置的中间制造为细槽深1-2cm,将变速箱(6)内主轴(29)切割位置加长1-2cm制造成细槽主轴(29),插入右箱体(14)内的小鼓主轴口(20)互相咬合工作,在右箱体(14)上小鼓主轴口(20)将伸过的轴承位置,安装小鼓主轴口(20)及右箱体上主轴油封(19),在变速箱(6)内主轴(29)将伸出变速箱右边箱(26)的位置安装轴承和主轴油封(28)在变速箱(6)内副轴(10)变速箱右边箱(26)内安装副轴轴承(24),在变速箱(6)内的排挡总成(11)伸出变速箱右边箱(26)的位置安装挡位感应器(22),和挡显感应油封(21)在变速箱右边箱(26)与右箱体(14)对应位置上、下、左、右设置8-10颗螺丝孔(9),并于把变速箱(6)安装在右箱体(14)上鼓定,在变速箱右边箱(26)的底面安装变速箱排油口(23),在变速箱右边箱(26)与变速箱左边箱(27)的对应位置安装6-8颗螺丝孔(9)同时以在变速箱左边箱(26)与变速箱右边箱(26)对应位置,安装6-8颗螺丝孔(9),并于拆装维修变速箱(6)在变速箱左边箱(27)的底面设置2颗横提螺丝孔(25)与右箱体(14)的底面2颗螺丝孔对应,并于安装横提总成,在变速箱左边箱(27)的上面安装变速箱(6)的变速箱废气口(8),同时以在变速箱左边箱(27)的上面位置安装变速箱(6)的变速箱的加油口(7),在变速箱(6)的后面位置上、下设置2颗变速箱(6)与车架螺丝孔(9),并于拆、装发动机。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种便于拆卸的摩托车发动机,其特征在于,将所述变速箱(6)内的脚启动总成(30)去掉,如发动机需要脚启动,就将脚启动总成(30)的轴缩短,然后将脚启动总成(30)安装在右边箱(5)内的右下角与离合器总成的大鼓齿轮互相咬合,将发动机的4颗吊缸螺丝杆(18)由下端固定上端扭合改为上端固定下端扭合,将右箱体(14)的前端伸长与左箱体(13)对应盖合,并安装。
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