[发明专利]一种基于RFID技术的控制城市机动车流量的方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及城市交通管理技术领域，是一种基于RFID技术的控制城市机动车流量的方法和智能系统。

背景技术

由于机动车流量快速增加造成的城市中心区交通拥堵和环境污染问题日趋严重，如何控制机动车流量是城市管理者面临的一个难题。

目前解决这个问题的方法和存在的弊端主要是：

1.实行单双号限行，此方法控制力度大，但不易进行调整，给用车人带来极大的不便，推行阻力大。

2.实行按尾号限行，此方法控制力度小，不易调整，对减少流量作用有限，并给用车人带来不便。

3.划区域收拥堵费，此方法不易操作，且容易在收费区域外形成新的拥堵，不利于整个城市道路交通的协调顺畅。

4.限制购车，控制新增车辆，此措施不能解决已经形成的拥堵问题，并造成社会不公，形成压力。

另外，RFID技术在交通领域的应用目前限于车辆的识别、监控、调度和高速公路收费等方面，尚未见有直接用于控制机动车流量的软硬件系统。

发明内容

本发明的目的是利用基于RFID技术形成的识别、记录、监控系统提出一种有别于目前实行的城市机动车流量控制的方法，该方法既能有效控制机动车流量，改善城市交通和环保的状况，又能克服前述其他调控方法的各种弊端，提升城市的管理水平。

本发明的解决方案

该方案是由城市交通管理者根据城市道路的合理容量和机动车的数量划定需进行机动车流量控制的区域(如五环路内)、日期(如周一至周五)和时间(如每日7:00至21:00)范围，同时规定每辆机动车一个周期(如一年)内在上述划定的控制范围内不计费出行的天数以及超此天数后出行的收费标准和计算方法，在此前提下，由每辆机动车车主自行安排全年驾车出行日期和天数，多出行多交费，利用经济杠杆抑制城市机动车流量的方法；该方法将管理者的控制和用车人的选择结合起来，既达到控制流量的目的，又能在公平的基础上满足车主合理安排驾车出行的需求。

该方法是通过车载RFID标签或车载具有RFID功能的记录器、道路RFID识别读取器、网络传输专线、数据处理中心以及周边服务平台构成的系统实现的；机动车在划定的区域、日期和时间范围内出行时被中央数据处理中心记录，当该车累计出行天数超过规定的不计费天数后，车载记录器和中央数据中心按照管理者制订的标准和计算方法计费和累加，在一个控制周期结束时管理者对该车车主进行缴费清算；当缴费力度足够大时，车主将自行减少驾车出行。

实现上述控制方法的技术设备系统有三种软硬件设计组合

第一种系统组合(基本系统)

设备组成包括车载RFID标签、道路RFID读写装置、网络专线和中央控制数据处理中心及周边服务平台组成。城市交管部门在每辆机动车上粘贴固定防损毁的RFID标签，在需要控制的范围内的道路路口、交通灯、立交桥、过街天桥等处安装若干具有RFID读写功能、拍照记录和传输功能的检测装置；在城市交管部门建立中央控制和数据处理中心。道路RFID读取器和中央数据处理中心之间通过一定网络(有线或无线)相联络。当机动车在划定控制的区域、日期、时间范围内出行上路时，车载RFID标签将接收到道路RFID读取器发出的射频信号，RFID标签携带的车辆识别号将被读出并通过网路记录到账户中。数据的记录、计算、存储功能由中央数据处理中心的账户服务模块完成，机动车车主通过手机APP或上网、电脑上网、打电话、发手机短信查询等方式获取有关信息并进行账户维护操作。

中央控制数据处理中心和周边服务软件包含以下功能：

一.中央控制模块。此模块提供查看整体车辆出行状况和显示统计数据的功能。此模块负责设定城市车辆出行规则和天数计算方法，包括默认不计费的自由支配天数、节假日、收费时段、收费区间规则。

二.账户计数采样模块。此模块负责接收由设在各个地点的RFID读取器扫描到的车辆识别号，然后执行由模块A设定好的收费方法对自由支配天数和收费金额进行计算，计入到各个用户的账户中。

三.账户维护和查询模块。为最终用户提供账户服务，司机通过登陆网上账号浏览其账户的出行历史记录，每个月的月结账单、天数余额、账户余额、缴纳费用等。这其中包括多种方式：电脑登陆界面、手机应用等。

四.管理员使用的账户维护模块。为交管局客户服务人员、车检人员提供更高权限的账户管理，更改账户，处理客户遇到的问题，注册发放新的RFID标签。

第二种系统组合